・・奥多摩.御岳山周辺Ｔｏｐ
　　　　　　御岳山と日の出山
　　　　1985年11月. ﾛｰﾌﾟｳｪｰに乗り.子供達と落葉踏む黄葉の奥多摩御岳山.七代ﾉ滝から上養沢ｂｓへ
　　　　2010年08月. ｊｒ奥多摩から九竜山.江戸小屋尾根を詰め大岳山―御岳山から日の出山北尾根を下降・・,ｊｒ御嶽
　　　　2016年10月. 滝本ｂｓから御岳山.日の出山を経て高峰.梅ﾉ木峠を下り返し三室山から吉野梅郷に下りｊｒ日向和田駅へ・・ＯＢ親睦ﾊｲｸ
　　　　2022年05月. 日の出山登山口ｂｓから三室山南尾根―市界尾根から鉄塔と幾つもの峠路・林道の絡む通矢尾根を下り.末端は新井
　　　　2022年05月. ｊｒ御嶽駅から高峰北尾根・から日の出山―金比羅尾根.ﾛﾝﾃﾞﾝ尾根.幸神尾根と下り.前回の五日市駅までのｱﾌﾟﾛｰﾁを探る

　　ＯＢ親睦ﾊｲｸ・・奥多摩御岳山から市界尾根を東進・・御岳山・日の出山・高峰・三室山.
　　　　御岳山表参道から萩ｯ平尾根を経て吉野梅郷南ｺｰｽを下る。

　　　　　御岳山.日の出山から高峰.梅ﾉ木峠を下り返し三室山から梅郷の里・・「かんぽの宿」　2016年10月22日.松村
　　　　　　　ｍ見城.鈴木.松村.山田.工藤.田島.吉武.石戸.青山.廣田.富田.中川.児玉.河原.佐籐.（島崎.剣持）.15名

　　　　6年振りの奥多摩.御岳山
　　　　　三頭山から東北東に延びる町村界尾根は御前山.大岳山を経て御岳山.日の出山.三室山へと長く派生させ.末端は青梅の南丘陵に落ちている。
　　　今回は御岳山登山口から表参道を辿り.御岳山に立つ。標高929ｍで青梅市との境に聳え.武蔵御岳山とも呼ばれている山。
　　　頂には武蔵御嶽神社が建立され.古くから山岳信仰の対象になり.今でも御師がをり.又多くのﾊｲｶｰに親しまれていた。

　　　　　御師集落を抜け.御岳山町場通りから市界尾根伝いに日の出山にでる。東面は関東都心部の眺望に恵まれる筈がｶﾞｽ濃く眺望は0だった。
　　　主尾根の南面は複雑な境界線を描き.日の出山直ぐ西側から派生する金毘羅尾根を境に.あきる野市と日の出町に分けられ.
　　　以前猛暑ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで奥多摩駅から九竜山.江戸小屋尾根を詰め.日の出山北尾根を下りている。今回は主尾根に沿いに更に青梅に向かい東進する。

　　　　　「関東ふれあいの道」の萩ｯ平尾根を東方に進み.梅ﾉ木峠を下り返し.三室山に至る。青梅に入る南方の境は日の出町.
　　　更に前方東方には長洲丘陵が延び.奥多摩山域の最東端の丘陵帯を示している。急斜面を下り.里の吉野梅郷に下りた。
　　　吉野街道を横切り下山.青梅「かんぽの宿」では18時にＯＢ親睦会が催される。

　　 ｊｒ青梅駅構内の造築が始まった新3番線ﾎｰﾑ.7:58
　　　時間を間違え.戻っても慌ただしいと早めに出向く。青梅駅に途中下車.同期鈴木と合流し御嶽駅へ。

　　　　　　10月22日.曇　ｊｒ御徒町5：11＝6：52青梅8：27＝8：48御嶽＝御岳線.滝本.
　　　　ｊｒ青梅駅ﾎｰﾑ
　　　　　青梅駅は島式ﾎｰﾑ1面2線を有する地上駅。構内北側には側線が4本あり.車両の留置線として.或いは夜間滞泊として現在は使われている。
　　　過っての車両基地（青梅電車区）があった名残りで.今年は駅舎の開業88周年を迎いていた。
　　　駅舎は1924年に旧青梅鉄道本社ﾋﾞﾙとして建てられ.当時としては珍しい鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ造り3階建て.今の消防法に合わず地下街は閉鎖されている。

　　　　　今回ﾎｰﾑに降りて気が付いたことに側線は電留用3本と上用1本に分けられ.ﾎｰﾑ新設の骨組工事が立川駅側から始まっている。
　　　既に5両ほどの長さになっていた。新設されるﾎｰﾑは現在の2番線に面し.2番線は既存ﾎｰﾑと挟まれる格好に設計されている。

　　　　　ｊｒ中央線と青梅線立川-青梅駅間に2020年度を目標にｵﾚﾝｼﾞ帯の電車で2階建ｸﾞﾘｰﾝ車.2両連結させ12両編成運転するとｊｒ東日本が発表。
　　　それに合わせ2019年秋に完成する見込み。19年3月16日に中央線特急「おうめ」が開通する。中央線特急は普通車全て.座席が指定席に変わる。

　　 ｹｲﾌﾞﾙｶｰ滝本駅前で朝の挨拶.9:27

　　

　　　　　ｊｒ御嶽駅前の青梅街道沿い青梅よりに下るとﾊﾞｽ停「御岳駅」があり.又脇の路地からは御岳渓谷の沢底に降りられる。
　　　「ｹｰﾌﾞﾙ下」.滝本への路線ﾊﾞｽは駅向かいの多摩川.御岳橋で右岸に渡り.Ｔ字路を右折して上流側の吉野街道（県道45号線）に入る。

　　　　　そして街道は第三多摩川発電所の高圧鉄管の真上を横切っていた。以前.日の出山北尾根を下り.ここから杣ﾉ小橋を渡って
　　　御岳渓谷を横切り.旅館脇の小径から青梅街道にでている。2台目も満杯の路線ﾊﾞｽは支流の大沢川沿いに左折すると10分ほどでｹｰﾌﾞﾙ駅.滝本に着く。

　　　　　路亜鉛路の途中にある琴平沢との出合の中間尾根は以前下山した日の出山北尾根。直ぐ先の大沢川の二俣.の中間尾根は（琴沢左岸尾根）。
　　　尾根中半で右俣の滝本川沿いに登ってきた御嶽山表参道とは頭上にｹｰﾌﾞﾙｶｰを潜ると尾根上で合わさり.ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰまで尾根は突き上げている。

　　　　御岳山表参道
　　 ｹｰﾌﾞﾙ下の都道.10:13

　　　　ｹｰﾌﾞﾙ下ｂｓ9：15一滝本駅9：30一御岳山.武蔵御嶽山神社一11：45日の出山12：10一13：：梅ﾉ木峠：15一13：41琴平神社
　　　　一14：07天神入林道.登山口一14：45ｊｒ日向和田駅.

　　 表参道2・・杉並木
　　　裏参道は越沢林道から大楢峠を経て鳩ﾉ巣にでている

　　　　　ﾊﾞｽ停から急坂を登れば直ぐ御岳山登山鉄道ｹｲﾌﾞﾙｶｰ.滝本駅にでて.乗車すれば6分ほどで御岳山駅に着く。
　　　又向かいが御岳山登山口が表参道になり.幾つもの石碑「ＯＯ御嶽講」の間を抜け.ｹｲﾌﾞﾙｶｰ下を大きくＳ字状に綴り杉並木を辿る。

　　　　　山上の滝本駅に向う途中にある御師集落とは細い生活道（都道）が参道を兼ねていた。
　　　登山口にはｶｰﾌﾞの最後を示す「81」番が示され.又杉や落葉松等.太い幹には立木番号が600？と付けられていた。

　　 表参道3・・途中のお地蔵さんと馬頭観音.10:37

　　 表参道のﾂﾒから御師の集落を見下ろす.11:04

　　　　　「御嶽講」は武蔵御嶽神社を信仰する関東地方のほぼ全域にわたり.特に武蔵と相模に分布する庶民の集まり。
　　　現在も戸隠講.富士講.大山講など.近くには高尾山講が伝わり残されている。

　　　　　江戸時代頃から庶民は「御嶽講」を結成し五穀豊穣を願い.又物見遊山や娯楽として.大山講.富士講と共に広まっている。
　　　春には代参人が神社に参拝し.又秋から冬にかけ御師（おし）が講に出向き.一軒一軒お札を配り.神社を訪れる人の案内.ご祈祷.宿などを世話してる。
　　　昔は字などを単位とし.その字名を冠して「００御嶽講」と云い振れ.参道には講の石碑が多く建てられ.私達は今その参道の中を歩んでいた。

　　　　　御岳山の山頂付近にある宿坊は御師が営み.江戸時代から続く歴史ある宿。昭和25年に御岳山が秩父多摩甲斐国立公園に指定された時は
　　　宿坊を初めて旅館として奨励され.当時は6軒が解放され現在に至っている。・・朝拝.主人の講和.内神殿のある広間等あり.

　　 隋身門から博物館.本殿へ

　　　　御岳山
　　　　　表参道からは縦にｶﾗﾌﾙな色合いに塗られた車体のｹｰﾌﾞﾙｶｰを頭上に見上げると傾斜は落ち.ｹｰﾌﾞﾙ組2人とﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰ前で合流した。
　　　集落を抜け町通りから隋身門で手水し.境内の長い石段を辿って.宝物殿を右手に見れば.御岳山々頂992ｍに建立する武蔵御嶽山神社にでる。
　　　拝殿は改修中で大きなｼｰﾄに被われ.残念ながら賽銭箱しか拝見できなかった。

　　　　　武蔵御嶽神社は第十代崇神天皇七年創建と伝えられ.天平八年（736年）に僧行基が東国鎮護のため蔵王権現を勧請したと云われている。
　　　平安時代から多くの権力者や庶民に「御嶽権現」の名で信仰されていた。徳川家康が関東に封ぜられると南向きの社殿を江戸城守護のため
　　　東向きに建て替えさせていた。この頃より庶民は「御嶽講」を結成し五穀豊穣を願い.又物見遊山や娯楽として広まっている。

　　　　日の出山
　　 山頂の参加者.12:10

　　　　市界尾根
　　　　　下りは女坂から町通りに戻り.日の出山へと境界尾根の径を選んでいる。表参道から宿坊.御岳山を経て日の出山に立ち.
　　　養沢鍾乳洞から養沢神社までの道は「関東ふれあいの道」.（杉の木蔭のみち）と題されていた。

　　　　　緩やかな起伏を南面から北面に巻きながら20分ほど進むと鳥居がある四差路に。直進し一気に急登を詰めれば石垣に囲まれた日の出山にでる。
　　　南面に巻き道があり.途中で養沢鍾乳洞（閉鎖）へ下る養沢川沿いの登山道は.金毘羅尾根ｺｰｽとに分かれ.尾根末端は五日市にでている。

　　　　　31年前.子供達と歩んだｺｰｽ。滝本尾根.及び滝本林道を下れば.平井川の河原にある「つるつる温泉」にでられた。
　　　もう1本が日の出山南西尾根ｺｰｽ.養沢神社に下りている。

　　　　　要塞のような石積みに囲まれた山頂に立つのは何年振りだろうか。本当に大勢のﾊｲｶｰと出会っている。山頂で何か催しものがある雰囲気。
　　　人.人.人で溢れ.凄い人の波の中にいた。山に居ることを忘れてしまいそうだ。この雰囲気を味わったのは何時頃だったろうか？
　　　今回はＯＢ会, 逃げださず昼食用にﾍﾞﾝﾁを2つを確保したのも至難の業だった。

　　　　　又展望は日の出山に至って更に悪化した。遠目のｶﾞｽは真近に。頂はｶﾞｽ濃く湧き上がり.足元しか見定められなかった。
　　　高水山.御岳山や飯能の市街地と四方を包むｶﾞｽが又ｶﾞｽを生む世界になる。又振り返れば越えてきた御岳山が朧に霞み望まれている。

　　　　　昼食後,日の出山の東肩から萩ｯ平尾根（境界尾根）を三室山へ。急坂を下りだすと北尾根のﾂﾒが左後方に見下ろされた。
　　　6年前の8月.九竜山.江戸小屋尾根を詰め大岳山.御岳山から日の出山北尾根を下っている。

　　　　　針ﾉ木峠から後立後半をを縦走するため.猛暑ﾄﾚｰｲﾝｸﾞをしていた。木洩れ日で大分助かったが蒸す暑さには耐えられず。
　　　御嶽駅に降りて軽い日射病に罹ったよう朦朧としていた。車内に飛び込み.冷房のありがたさを改めて痛感した山だった。

　　　　萩ｯ平尾根・・竜ﾉ髪から三室山
　　 ｸﾞﾐ尾根荷田子峠より・・2014.03.12/16：17

　　　　　左の肩は日の出山902.0ｍから続く竜ﾉ髭768ｍ. 高峰855ｍに梅野木峠.そして三室山794ｍ. 主尾根を越えた裏側が多摩川流域・青梅になる。
　　　一昨年3月に豪雪の高尾山から続く残雪多い戸倉山地に初めて入っている。写真はその折荷田子峠から望んだ風景。

　　　　　当時は目立つ雲は湧き上がらなかったが日差しはずっと弱かった。黄昏が降り始めた峠で.薄暗さが下山と共に追い駆けている。
　　　中央の梅野木峠脇に建つのが送電線新秩父線の25号鉄塔.三室山を過ぎては新所沢線の26号鉄塔が建つ。

　　　　萩ｯ平尾根
　　 左脇が電波塔.正面が新秩父線25号鉄塔.12:58

　　　　　電波塔脇を少し下ると鉄塔が見上げられ.その手前で梅ﾉ木峠にでる。
　　　左側の裾野には多摩川.青梅街道が並行して走り.右側の秋川には北秋川街道。

　　　　梅ﾉ木峠
　　 梅ﾉ木林道ｹﾞｰﾄから左方の大入林道を振り返る.13:00

　　　　　　高度を一気に落とし.竜ﾉ髭768ｍの南面の巻き道を進む。この辺は萩ｯ平尾根とも呼ばれ.杉の植林帯に覆われた境界尾根伝いに綴っている。
　　　一気に50ｍほど登り.高峰（払沢ﾉ峰）755ｍを越えてば尾根幅は更に広がり.なだらかな台地（萩平・はぎでいろ.妙ｹ窪ﾉ頭）にでる。
　　　その上に突き上げているのが巨大な電波塔。

　　　　梅ﾉ木峠
　　　　　その電波塔の左脇を過ぎると山道は舗装になり.送電線25号鉄塔を真近に見上げて.大らかな梅ﾉ木峠にでる。ここで1本取った。
　　　食後の植林帯を綴る下り道.足が揃い.ほどよいｽﾋﾟｰﾄﾞで抜けている。調子に乗った中高年はまだまだ若い。15人が揃い爽快感が湧き上がる。

　　　　　写真の右前方は電波塔から続く尾根道で.梅ﾉ木峠の十字路に降りてきた。左右に支界尾根を横切るのが大入林道で峠は広い。
　　　左上の五日市方面から登ってきたのが大入林道。平井川沿いの林道を下れば奥多摩秋川線にでて.184号線からｊｒ五日市へと繋がれている。
　　　又林道の向かい右手からは青梅方面に下りている。

　　　　　大入林道が梅ﾉ木峠越えしている。この林道はｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞとして.よく大会に使われている林道。北側（右）のｹﾞｰﾄは閉ざされ「通行止」。
　　　解除されれば高峰から北東に延びる築瀬尾根の末端が岨端沢（そばさわ）林道の登山口を経て.柚木.吉野街道から軍畑駅にでる。←2：00.1：20→.

　　　　　左手前の背側は主尾根の南山腹を綴る梅ﾉ木林道の起点。写真と共に仮の馬2台と「通行止」の張り紙があった。
　　　大室山通矢尾根の山腹沿いに南下し綴っている。進むべき登山道はその間の右後方の尾根筋脇にあった。休んだ後.歩みだせば直ぐ25号鉄塔にでる。

　　　　新多摩変電所からの新秩父線の鉄塔群
　　 梅ﾉ木峠より南面を望む
　　　　麻生山北東・東尾根.左後方は金毘羅尾根. 手前は新秩父線24号・23号鉄塔

　　　　新秩父線
　　　　　休んだ峠.左前方に見上げるられるのが超高圧の500ＫＶの新秩父線.24号鉄塔で.遠方に霞み見えるのが金比羅尾根に乗る18号鉄塔。
　　　五日市駅南側の新多摩変電所から金毘羅尾根を登り.この梅ﾉ木峠の小ｺﾌﾞを跨ぎ.真名井北稜から都県尾根を越え新秩父開閉所と結ばれている。
　　　ｊｒ御嶽駅ﾎｰﾑの東脇上に架かる送電線。

　　　　　平井沢滝本沢を渡るのが新秩父線.23号鉄塔は499.5ｍ三角点峰に建ち.東側の谷下には「つるつる温泉」がある。
　　　22号鉄塔は焼岩山の聳える尾根に建ち.奥の2本建つ鉄塔の左側には18号鉄塔が金毘羅尾根に乗る樽窪ﾉ峰680ｍに建てられていた。
　　　中段右脇が高峰755ｍ南尾根。

　　　　三室山へ
　　　　　右前方下の山腹を巻く梅ﾉ木林道もｹﾞｰﾄは閉ざされ.「通行止」になっていた。その上の登山道の脇道から再び中立木の杉の植林帯を綴る。
　　　直ぐ脇の655ｍｺﾌﾞを巻くと「飛龍墜落地」の説明板片があった。北側の谷底に昭和20年8月.四式重爆撃機「飛龍」.全長18.7ｍの双発機が墜落。
　　　13名全員が死亡.機体は殆ど回収されたとある。今は残骸は地元の博物館へ。丹沢では「隼」だったと思うが残骸が残されていた。

　　　　　平坦な植林帯で歩き良さもあり.全員のﾍﾟｰｽはよく保たれている。ﾘｽﾞﾑに乗っている歩き方.
　　　三室山南尾根の取付きﾏｰｷﾝｸﾞを右手に見て.直ぐ愛宕尾根から二俣尾に至る登山道の分岐にでる。
　　　吉野梅郷へと東肩の尾根を直進する登山道は三室山646ｍ.三角点峰の南側を巻いている。

　　 心地よい杉の中木林帯を抜け.13:37

　　　　　吉野梅郷の分岐までは緩やかな幅広い尾根. 途中の2ｹ所に.続けて新たな新所沢線の鉄塔巡視路標柱を見ている。
　　　褪せた橙色の大きめな四角い軟質ﾎﾟﾘ系の古い標柱には「↓25号.26号→」とある。進む先と右手.南面の巡視路を指し26号鉄塔は巻いた。
　　　新秩父線とほぼ並行して走り.高水三山の南面で秩父と飯能方面に分かれて.首都圏ﾈｯﾄﾜｰｸに組みこまれた送電線。

　　　　琴平神社
　　 1/2.5万地形図の「奥多摩湖」では金比羅神社として表示.13:41

　　　　琴平神社
　　　　　主尾根が北側に回り込むと504ｍ点の下角は雑木に被われた尾根の肩にでる。ここには「元金毘羅大権現」の琴平神社が祭られている。
　　　周りは竹林に囲まれ鳥居もある。又奥の御岳神社.奥社は明るく開かれた梅郷の里を向き見下ろしていた。

　　　　　河川段丘が広く見渡せ.見下ろす里は梅郷から日向和田.畑中と優れている。
　　　又登山道脇に道標と共に巡視路標柱があり.裏側の巡視路を30ｍほど登れば500ＫＶの新所沢線26号鉄塔の基部に立つ。

　　 植林に雑木抜け.13:52

　　　　　神社の直ぐ360ｍほど先,尾根を横切る所に分岐があり.杣窪沢に隔てられ北側の枝尾根を取れば宮ﾉ越沢を経てｊｒ石神前駅にでる。
　　　南側ｺｰｽを選び吉野梅郷へ下りている。琴平神社を源流に持つ天神入沢とを分ける枝尾根が南ｺｰｽになっていた。突き当りが青梅市の梅の公園.

　　　　　杣窪林道と天神入林道とが合流した地点が尾根末端に当たり.又ここで杣窪沢は天神入沢に入流している。
　　　裸土は直ぐ生活道になり.公園通りから吉野街道にでて.ｊｒ日向和田駅にでる。

　　 満る灌木林を進む.13:56

　　 見え応えある巨樹.13:58

　　　　　この南ｺｰｽの尾根沿いは途中から「上郷森林組合共有地」になっている。
　　　少し不思議な感じを抱かす植林と灌木の混ざる境界の密る林層に変わっていた。木の根が張りだす急坂の枝尾根径。
　　　単純な植林帯の林層が延々と続いていたせいか.この下山路は目の前に現れる移り変わる変化と複雑な林層帯を縫い進んでいる。

　　　　天満宮
　　 右手は林道天神入線が合流し.途中で閉鎖されていた.14：07
　　　　南ｺｰｽの尾根末端にでて琴平神社の鳥居を潜り下山した。ここが実質.登山口になる。

　　　　　右前方下に林道が横切るのを見下ろすと尾根の末端の左脇に.藪の切り開かれた梅郷ｺﾞﾙﾌ場が現れ通り過ぎる。
　　　そして小さな杣窪沢を跨ぎ.天満宮の小さな鳥居を潜れば南ｺｰｽの三室山登山道口に下りている。

　　　　　ﾀﾞｰﾄの天神入林道にでて.最後の1本を取った。天神入沢沿いの林道ｹﾞｰﾄはﾁｪﾝで先が閉ざされている。延長989ｍ.
　　　左手が杣窪林道。正面左角には地元中高年の為だろう.梅郷ｺﾞﾙﾌ場の事務所があった。

　　 右手が吉野川？を隔てる「梅の公園」の丘陵.14:21

　　　　梅の公園
　　　　　直ぐ舗装された生活道になり.右手には2万本もあった梅の公園丘陵が荒れ果てた姿で残されていた。
　　　梅の木は世界で初めてと云うﾌﾟﾗﾑﾎﾞｯｸｽｳｲﾙｽに感染され.2014年に青梅の梅の木.全てが伐採された。
　　　今は梅の木が1本もない殺伐とした風景が広がり.立木と云えば疎らに松の木が望めるのみ。関東地方で有数の観梅の名所だった。

　　　　三室山と504ｍ点上の26号鉄塔
　　 吉野街道にでて.14:33
　　　　市界尾根を越えてきた新所沢線26号.27号.28号鉄塔・・左端に建つ26号鉄塔脇から下りてきた。

　　　　　直進すれば吉野街道に突き当たる。向かいが第5小学校.街道を右折すれば青梅へ。左折して郵便局を過ぎた所で.下山した山並を振り返る。
　　　三頭山から連なる長い境界尾根の末端にあるのが青梅市の境界尾根に乗る三室山。東尾根の肩に乗るのが送電線新所沢線26号鉄塔。
　　　鉄塔基部下に琴平神社があり.初めは急激に落ちる枝尾根を下った斜面があり.平坦になれば深く絡む樹林帯が里近くまで埋めていた。

　　　　　右手に綴る27号鉄塔は下る途中で2ｹ所の巡視路標柱が立てられていた。戻る26号鉄塔と別の27号鉄塔をも導いている。
　　　愛宕尾根に建つ鉄塔で.尾根伝いに下れば.ｊｒ石神前駅にでる。28号鉄塔は愛宕尾根.北面の雪久保沢の源頭に建てられていた。
　　　その更なる先の谷間は大入林道からのｊｒ軍畑駅に至る。

　　 吉野街道四丁目交差点

　　　　　左折は第5小学校.梅ﾉ公園方面. 右折すればこの交差点を直進し.朝方の御岳橋を渡った路線道路に至る。
　　　手前を振り返れば多摩川.石神橋を渡り日向和田駅へ。背は新所沢線25号.26号.27号鉄塔。

　　　　長淵尾根へと続く右手が愛宕山
　　　多摩川神代橋より.14:56

　　　　　吉野街道の郵便局先の信号を右折すれば多摩川.神代橋を渡り.青梅街道にでる。
　　　上流からｺﾞﾑﾎﾞｰﾄが3艘下って来てきた。橋下の荒瀬をﾗﾌﾃｲﾝｸﾞして過ぎて行く。水流が少ないのか大勢が櫓を持ち乗る割にﾎﾞｰﾄのうねりはない。

　　　　　ｺﾞﾑﾎﾞｰﾄを見送った流心の先.遠方に長淵尾根が扇状に広がりを見せていた。
　　　橋北詰に渡りＴ字路青梅街道を右折すれば.青梅線に並行した街道は直ぐ左手にｊｒ日向和田駅に出くわした。

　　　　　三室山から南東に連なる境界尾根（日の出町と青梅市）
　　　旧二ｯ塚峠.馬引沢峠.赤ぼっこ409.6ｍ.天狗岩.要悪山.愛宕山394ｍ.梅ｹ谷峠.三室山.肝要峠（肝要間坂下峠）

　　　　長淵山稜
　　　　　青梅駅前後から青梅線と並行して南側に300ｍ〜400ｍ前後の標高を持ち.梅ｹ谷峠辺りから次第に高度を上げ三室山に至る低山尾根。
　　　更に綴られる境界尾根は奥多摩の主尾根に至り.多摩川と秋川とを分水する嶺になっている。
　　　周辺の各市町村の境をなす境界尾根の頂点は三頭山。又梅ｹ谷峠辺りまでを.上流.下流の地名を取り草化丘陵.或いは長淵丘陵と呼ばれていた。

　　　　　長淵尾根の中程.天狗岩には1968年.学生最後の年に新津先輩と後輩山田君を引き連れ.馬引沢林道から岩遊びに来たことがある。
　　　偶然,｢新ﾊｲｷﾝｸﾞ誌」に初めて紹介されたその月だった。

　　　　　その後2009年の大岳山忘年会山行の翌日.昔を想い.馬引沢林道を散策したが地図もなく.概念も忘れ分からなかった。
　　　今回丁度現れた山田君に.山並を見て天狗岩を尋ねるも.全く忘れ分からぬとのこと。それほど時間が過ぎている。

　　　　　青梅日の出線.251号線が峠越えをする肝要峠へ出向くには,ｊｒ日向和田駅から梅ﾉ公園東口前を抜け.町屋川沿いに肝要林道を経て峠にでる。
　　　又は吉野街道.肝要峠入口から遡ってもいる。共に1時間50分

　　　　青梅丘陵
　　　　　日向和田駅の裏側辺りから青梅線の北側に広がる低山山稜。先は三方山.雷電山から高水三山.黒山を経て,都県界尾根の棒ﾉ折山に至る。
　　　石神前駅から青梅駅沿線のどの駅からも登山口がある。日向和田駅からは甲州街道を御嶽方面へ400ｍ強進み.踏切を渡れば登山道にでる。

　　　　　　14：45ｊｒ日向和田駅.￥133. 15：03＝15：08ｊｒ青梅一「かんぽの宿」青梅
　　　　　　ｊｒ青梅22：11＝22：40立川：47＝23：41お茶ﾉ水＝23：52御徒町.

　　　　月の輪熊
　　　　　24日（月）.朝日ﾃﾚﾋﾞの朝のﾆｭｰｽで.22日多摩川に現れた2頭の熊騒動を報じていた。
　　　当日の朝.ｊｒ電車内の放送では二俣戸の多摩川沿いの住宅に熊が出没侵.食糧を漁ったが猟師が確保したと伝えている。
　　　そして下流に当たる青梅でも当日下山して「かんぼの宿」へ向かう途中で.地元の人に熊が現れ.何処か近辺で不明になったと教えて頂いた。

　　　　　街道には点滅したﾊﾟﾄｰｶｰや,立ち話している人達も話題は同じだった。本流右岸に逃げたらしい。河原にはｷｬﾝﾌﾟと釣人で賑わっている。
　　　私達が多摩川右岸に渡った辺りに居るらしいと聞もく避難等の伝立つはなかった。ﾆｭｰｽでは2頭目は23日に射殺したと報じていた。

　　　地形図「奥多摩湖」.ｚｚｚ158三室山周辺・・ｽｶﾊﾟ登山靴.28909歩
　　　焼き肉弁当.茶500ｃｃ.
　　　ﾓﾝﾍﾞﾙ・ｽﾄﾚｯﾁﾗｲﾄﾊﾟﾝﾂＭｅｎｓ.ﾒｰｶｰ型番1105435初使用. 購入8月.15％引き￥6995

　　　10/23下弦. 10/25富士山初冠雪.9/29富士吉田市初冠雪確認.・小田原.三浦地区に「富士に雪が積もれば台風は来ず」の格言あり？