小仏峠から景信山西側水平経路を源とする白沢支流の砥石沢流域を探索する。
水平経路から砥石沢右俣左岸尾根を下り.白沢第一林道にでて.左俣の左岸尾根を詰め.二俣左俣右岸尾根を下り.左俣出合に戻る。
後半のｱﾌﾟﾛｰﾁは国道の底沢からｊｒ相模湖. 2026年01月16日
小仏ｂｓから小仏峠を経てﾔｺﾞ沢ﾉ頭西尾根540ｍ圏.十字路・・点線都道.小仏峠の作業道
砥石沢右俣の林道終点から本流にでて.左岸尾根を白沢林道へ下り.中俣を横切り左俣へ
左俣出合から左岸尾根を詰め景信山の西側経路にでて.砥石沢の中俣左俣右岸尾根から左俣出合に戻る
白沢第一林道からのｱﾌﾟﾛｰﾁは国道.底沢へ降りｊｒ相模湖
旧甲州街道.小仏ﾊﾞｽ停548ｍ.9：31月16日（金）..快晴と黄砂. 季節外れの黄砂と気温が上昇し3月中旬の陽気に.
ｊｒ御徒町＝東京7：40＝8：51高尾9：12＝9：33小仏Ｂｓ.日の出6：47
ｊｒ停電事故
ＪＲの停電事故とﾗｯｼｭ・・昨日.田町駅付近の横断道拡張工事で.「安全装置」を解除せず送電し.山手線.京浜東北線が運転を見合わせ.再び朝方も。
何時もより遅く出掛け.ﾗｯｼｭに会っている。それもひと昔前のﾗｯｼｭと同じで身動きができなくなる。前日からの事故を知らなかった私。
東京駅で乗り換えるのは秋葉原駅を過ぎ.電車は品川駅止まり車内放送さ.神田を過ぎると改めて終点は大船駅と変更されている。
動いていてﾎｯと.妻は諦め戻ってくると考えていたらしい。前日と含め67万3千人が影響を受け.救急車は37台に出動したとのこと。
妻とは連絡が取れず.無事入山できたと「山ﾏｯﾌﾟ」で知ったとのこと。
路線ﾊﾞｽの終点「小仏」ﾊﾞｽ停
中央高速道の拡張工事とｊｒ高尾変電所を振り返る.9：31ｊｒ高尾駅北口発の小仏行ﾊﾞｽは一台増発された。日影付近で空席が現れる。
旧道から小仏峠への林道と点線都道
昨年9月には浅川神社から日影乗鞍北尾根.南尾根.ＮＴＴｹﾞｰﾄから白沢右俣に難渋戻り.逆沢作業道から高尾山北東尾根を末端へ。
ｺｰｽを変更
計画では水平経路から砥石沢右俣を下り.白沢第一林道から左俣にでて.二俣辺りから左俣左岸尾根を詰め.
水平経路から景信山を越え.東尾根を下り木下沢梅園に下る積りでいた。それが以前.ﾔｺﾞ沢左岸尾根から逆沢ﾉ頭東面作業道に入り.
積雪期に逆沢林680ｍ圏北尾根を詰め.景信山の背稜にでていた。その施療を越えた底沢方面の水平歩道に上り詰めていた。
丁度.直ぐ脇には700ｍ圏峰から南西に延びる背稜を越えた小仏川にはでず.今日は砥石沢中俣の右岸尾根を下ることにした。
逆方方向の底沢へ。何度となく通っている車道歩き.最後は休んだ所で.運が良いのか路線ﾊﾞｽが停まりﾊﾞｽに乗る。
城山宝珠寺尾根と宝珠寺
宝珠寺と「南浅川上流端」.9:38昨年8月には宝珠寺から北東尾根（宝珠寺尾根）から城山北側の作業道を抜け.小仏峠から景信山の西側経路を直進し.短い鉄塔尾根から小下沢林道へ降りている。
景信山南東尾根の取り付き宝珠寺尾根手前の560ｍ圏の大らかな頂
城山の北側肩にある610ｍ圏から北東に延びる尾根.9:47この先駐車場の直ぐ先左前方脇にある確りした階段は奥宮の展望台.小仏城山の眺めがよいらしい。写真の尾根末端の右裏側になる。
奥宮の遥拝所（浅川）. 小仏峠から南西側の450ｍ付近にある展望台200ｍ.
ヤゴ沢作業道分岐から小仏峠の峠路へ
440.0ｍの小仏林道終点とﾔｺﾞ沢作業道の分岐.9：53点線都道から点線県道へ・・更に両峠越は県道.国道と繋がれている。
国道20号線.西浅野から旧甲州街道の都道516号線に入り.ﾔｺﾞ沢作業道分岐で小仏峠の登山口にでる。山道の点線都道で小仏峠に至る。
又峠からは点線県道から県道516号線と繋がれ.神奈川県の底沢で.国道20号線（甲州街道）と再び結ばれている。
私の今回のｺｰｽはﾊﾞｽテイから都道.点線都道で小仏峠にでてから白沢川の支流.砥石沢流域を探索し終えてから林道.県道を経て底沢で国道と結ばれた。
分岐脇の「113号水準点」標石あり.
水場あるも湧き水ではないので注意.10：00直ぐ右脇の作業道巻道
少し登った上部は横窪溝辺りだろう？10：01
最初が分からず沢沿いから.10:02
小沢の対岸が小仏への峠路.10：05
気持ちの良い山腹道
このから登山道に入ったが.沢沿いを少し詰めると楽に登山道にでられる。
左の窪溝を登ってしまっていた。10:14
分岐手前で峠路にでてしまう。10:17
先の短い登山道が分れ合わさった所が分岐だった。10:18
巻道は直ぐ先の浅くなった台地から山道へ.10:19
右上は景信山方面の作業道らしい。道標類ははない.10:20
10:25小仏峠548.0ｍ
峠路の印.10:25小仏峠
小仏峠は江戸（日本橋）から内藤新宿.八王子.甲府を経て信濃国の下諏訪宿で.中山道と合流するﾒｰﾝの街道であり.
富士参詣の行者がここを越えることから.富士峠とも呼ばれていた。物流れは生糸がﾒｰﾝで.南方に大垂水峠が開通（明治21年）により.主役を譲る形になった。
現在は旧甲州街道として都道・神奈川県道516号線. 浅川相模湖線.点線都道.県道を含む。
10:31景信山西側の水平経路口
峠北側の陣馬山縦走路の左脇548ｍ点
整頓されたわりに残されたﾄｲﾚ.10:35最初の尾根越え5400ｍ圏
最初の尾根越え.ｊｒ小仏ﾄﾝﾈﾙ西詰口の支尾根末端にでる。10:39
冬期とは言え下草も刈かれ手入れの良くなった水平道.10：40
すっきりした山道.10：50ﾔｺﾞ沢ﾉ頭東尾根を横切る十字路
十字路の540ｍ圏には3つの赤帽白柱と赤帽黒杭のｾｯﾄが三方にある東側のﾔｺﾞ沢からは以前.ﾔｺﾞ沢右岸尾根を登りﾔｺﾞ沢ﾉ頭にでている。そこが水平経路との十字路.
その手前側の標柱.10：58西尾根の北部.
西尾根の白沢方面の東側.藪絡みでも何処からでも谷間へ下れば林道にでる。
小仏ｂｓから小仏峠を経てﾔｺﾞ沢ﾉ頭西尾根540ｍ県.十字路・・点線都道.小仏峠の作業道
砥石沢右俣の林道終点から本流にでて.左岸尾根を白沢林道へ下り.中俣を横切り左俣へ
左俣出合から左岸尾根を詰め景信山の西側経路にでて.砥石沢の中俣左俣右岸尾根から左俣出合に戻る
白沢第一林道からのｱﾌﾟﾛｰﾁは国道.底沢へ降りｊｒ相模湖