| 榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根から鷹ﾉ巣山石尾根を南北に横断.稲村岩尾根を下り東日原へ ﾌﾞﾅ林の榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根をﾗｯｾﾙし.鷹ﾉ巣山から積雪が増す稲村岩尾根をﾄﾚｰｽ下る。そして稲村岩分岐で滑落遭難現場に遭遇. 昨年はﾈｽﾞﾐｻｽ尾根を登り.凍雪でｱｲｾﾞﾝなく鷹ﾉ巣山稲村尾根の下りを諦めている。改めて「雨降り」からﾘﾍﾞﾝｼﾞした。 ﾗｯｾﾙの榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根とﾄﾚｰｽされた鷹ﾉ巣山 深雪の鷹ﾉ巣山稲村岩尾根を下る・・巳ﾉ戸沢での滑落事故.救助ﾍﾘと救助隊  鷹ﾉ巣山々頂.12:29鷹ﾉ巣山の頂に立ち初めて登山者と出会う。頂にいる間は常に8名前後のﾊｲｶｰが憩んでいた。眺望はすこぶるよい。 逆光に露質ｵｰﾊﾞｰ.人の目とﾚﾝｽﾞの違いが歴然としてい現れている。写真を撮るもｶﾒﾗのﾌｧｲﾝﾀﾞｰは画像が見えず. 勘で押すしかなかった。隣りで構えていたﾊｲｶｰも聞こえたのかよう.同じ愚痴をこぼしていた。 南東方面  左景1・・12:32左側から日ﾉ出山.御岳山から男具那ﾉ峰.大岳山と続き御前山 手前は石尾根・・六ｯ石山.城山.水根山 真南方面.正面が奥多摩湖対岸に聳える三頭山  左景2三頭山町界尾根と榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根.右手が赤指尾根 正面に向かい立つ榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根を雨降りｂｓから詰めてきた。その尾根を正面に望む。尾根末端のｺﾌﾞは栂山1013ｍ。 榧ﾉ木山から南西に峰谷川へ延びる支尾根で.主尾根は榧ﾉ木尾根として.雨降谷の左岸沿いを倉戸山を経て.2尾根に分かれ奥多摩湖に没している。 水根山,榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根.中央が三頭山と奥多摩湖を囲む山並になる。三頭山.後方は浅間尾根.笹尾根.丹沢山塊,権現山稜.道志山塊.富士山。 足元の奥沢の源流からは時計と逆方向に峰谷川を下り.対面の三頭山との間に横たわる奥多摩湖に流水している。右山腹は浅間尾根. 南西方面・・蒼天と富士  中景前衛は御正体山.鹿留山と杓子山.三ｯ峠山。右手前が雁ｹ腹摺山. 富士山下.左の2つｺﾌﾞは楢ﾉ木尾根の大峰.泣坂ﾉ頭。一番下に横たわっているのが牛寝通り.中央左の高い山が御正体山と鹿留山。  冨嶽をｽﾞｰﾑ西南西方面・・多摩川上流流域の山並  右景1大菩薩連嶺・・中央の円錐形は雁ｹ腹摺山.右に移り黒岳と牛奥ﾉ雁ｹ腹摺山.窪む前が小金沢山小さなｺﾌﾞは天狗棚。 熊沢山の先が大菩薩嶺になる。雁ｹ腹摺山の斜め右下が大ﾏﾄｲ山.更に鹿倉山 浅間尾根と赤指尾根 榧ﾉ木ﾉﾎﾞﾘ尾根浅間尾根・・日陰名栗山南尾根.赤指尾根.登り尾根.鹿倉山.牛寝通り.楢ﾉ木尾根. 背は富士山と大菩薩連嶺 2012年04月の鷹ﾉ巣山々頂からの展望写真 西北西方面・・飛龍山.三ッ石山と雲取山石尾根  右景2・・巳ﾉ戸谷日陰名栗山ﾔｹﾄ尾根.高丸山.本ﾂﾂｼﾞ.七ｯ石山.ﾖﾓｷﾞﾉ頭.小雲取山 北西方面・・長沢脊稜  稲村尾根取付き地点.13：30長沢脊稜と大ﾌﾞﾅ尾根  雲取山.芋木ﾉﾄﾞｯｹ.天祖山.13:33稲村岩尾根 鷹ﾉ巣山13：30一13：57ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙ一15：15稲村岩分岐：20一遭難現場一16：05巳ﾉ戸尾根取付き分岐：15 一16：22巳ﾉ戸橋一16：40東日原ｂｓ17：22.  日原への鷹ﾉ巣山稲村岩尾根の下り口.13:34東京近郊の山でｱｲｾﾞﾝを付けるのは初めてだった。最近では2008年08月に飯豊山石転び雪渓を学生時代の8本爪ｱｲｾﾞﾝで登っている。 その後に軽ｱｲｾﾞﾝを購入.東京近郊の雪山低山を幾度も尋ねるも.ｱｲｾﾞﾝを使用することは今までなかった。 今回は使用しなくてもよい条件だったが履いていた。一度何処かで使用したか.傷もあるも.記憶は定かでなかった。 ﾎﾞｹ始めたのだろうか？ 全てをﾎﾞｹで片づけてしまうは楽だが。 ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾜ1562ｍ  巳ﾉ木尾根分岐.13:57鞘口ﾉｸﾋﾞﾚまで深く雪面が落ちている. ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙ・・頂からゆっくり稲村岩尾根を下り.30分程下るとﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙにでる。ここは稲村岩尾根と鷹ﾉ巣尾根との分岐, 鷹ﾉ巣尾根はここから八丁山へと尾根を派生させている。見た目は主尾根に見える稲村岩尾根しか見ることはできなかった。 針葉樹林が生い茂り.新雪の覆われた台地. 鷹ﾉ巣尾根のﾂﾒは急激に傾斜を落し.起伏より膨らみを広げ.巳ﾉ戸尾根へと連ねている。 鷹ﾉ巣尾根へのﾄﾚｰｽは付いていなかった。ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙ西面の斜面に全く踏み跡は見られず。 特に北西面を丁寧に探るがﾄﾚｰｽはない。薄暗い樹林が密生し.先が見下ろせぬ斜面. 少し下りてから鷹ﾉ巣尾根の尾根筋を確認している。 70〜80ｍほど下に樹林の切り開きに雪白き斜面が見下ろされ.尾根筋は右に曲り.北東側へと尾根筋を延ばしている。 この条件だと逆に登る場合.雪積る急登で尾根の形はなさず.短いながら雪壁を築き.大変な苦労を強いられることになろう。 下れる時間は間々ある。ただ未知のﾙｰﾄ.1つのﾐｽが日没を早ませることは間違いない。鞘口のｸﾋﾞﾚへは再び諦めることになる。 ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙまで戻り.稲村岩尾根を下ることにした。又ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙの由来は単純な言葉で.昔木こりが消耗し体力を補うため. ここで昼飯を食ったのが由来と言われている。  背は狩倉山山ﾉ神尾根.14:42自然林の尾根上は樹冠を透し明るい空が開け.昼下がりの日差しを浴びている。又東面よりも雑木で明るい。 ただ灌木の絡みが強く.昨年登った鷹ﾉ巣谷右岸のﾈｽﾞﾐｻｽ尾根さえ.奥に並行するｶﾗ沢尾根と重なりよく見定めることはできなかった。 六ｯ石山  3つの尾根が横切っている・・ﾈｽﾞﾐｻｽ尾根.ｶﾗ沢尾根.ﾀﾙ沢尾根.14:41雪表に反射する陽差はﾄﾚｰｽした窪溝に立体感を造り.木陰がﾄﾚｰｽに交差し.積雪の多さが更なる雪白さを現している。 尾根を刻むﾄﾚｰｽは北東へ稲村岩に向い.蛇行しては直進を繰り返し.延々と下っていた。 そして次第に日が陰りだすと斜陽した日は遠ざかり.木陰の陰りに忍込む黄昏は急激に陰を落とし始めていた。 谷間へ下ると私にとって.西陽とか.斜陽の言葉はもう失われている。山陰になった寒さだけが襲い.そして早い帳を迎えようとしていた。 滝入ﾉ峰ﾖｺｽｽﾞ尾根末端  右下は日原の集落.15:09巳ﾉ戸沢対岸は巳ﾉ戸尾根   八丁山巳ﾉ戸尾根1280ｍ.15：18滑落遭難現場  右上は滝入ﾉ峰.15：23巳ﾉ戸谷.真横でﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞする東京消防庁の救助ﾍﾘ 稲村岩分岐 尾根筋は既に山陰に入っていた。稲村岩尾根を下り.最後の1本を稲村岩のｺﾙで取る。 今年は根雪になったのが早いせいか.昨年に比べるとずっと積雪量が多い。 雪山と触れる機会が最近少なくなったせいか.冬山のよさばかり感じ取っていた。 雪被る稲村岩尾根はﾗｯｾﾙされている。そこを綴る雪山の充実感を今.味わっている。 ここから巳ﾉ戸谷へ下れば里にでる。ﾊﾞﾅﾅとｱﾝﾊﾟﾝが手元に残っていた。ｻﾞｯｸからﾃﾙﾓｽを出し白湯でﾊﾞﾅﾅを食べる。 日原に至る分岐の北東に位置するのが稲村岩. 右手.東側の谷間は鷹ﾉ巣谷になる。 日原へのﾄﾚｰｽは西側の巳ﾉ戸谷に導きかれ.谷底から沢沿いを右回りに稲村岩をぐるりと巻き込んで.巳ﾉ戸谷の出合.日原川巳ﾉ戸橋に降りている ﾍﾘが煩くなり腰を上げた西側の下り口. 分岐下で滑落した遭難の現場に出偶わした。私が足を停めた地点が滑落地点だった。 遭難現場 ﾋﾙﾒｼｸｲﾉﾀﾙ付近で1機のﾍﾘｺﾌﾟﾀｰが行き通う爆音を聞いていた。聞きそびれそうな遠方から聞いている。稲村岩尾根を下る道中では 何度となく東面の上空からその轟音を耳にしてもいた。近づけば遠のく爆音.その爆音は稲村岩を回り込み次第に甲高くなる。 上空に待機していたﾍﾘの轟音が突然,大きく響き渡り.空気を割りながら.大きな音の塊りを持って. 私の頭上から降りてきた。耳元に響き渡り.雷鳴の如く空気を割る轟音に自然と体は震わせている。 分岐を下る西側を覗き込む。そこには目線の少し上に轟音をまき散らす大型の赤いﾍﾘが現れ.私の脇. 空中に留まりﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞした。真近で巨大過ぎる機体は東京消防庁と示され.扉を開けた赤ﾍﾘが空中に留まり.旋風をもまき散らした。 この分岐のｺﾙ.足元の下斜面.直ぐ下には既に12.3人の救助隊員が忙しく動き回り.救助作業を行っていた。 登山者の1人が丁度私が立つ登山道の足場から滑落し.立木にぶつかったらしい。距離にして80ｍ程.救助の真最中だった。 救援ﾍﾘが稲村岩を回り込み.巳ﾉ戸谷に入り.稲村岩西壁上空の周りを旋回し続けている。 一時この地点に留まり.再び大空で待機し.戻ることを繰り返していた。 警察官が私の所まで登ってきた。実況見分をすると私の足元の写真を撮る。私は脇に避けている。 その先は雪面を切り.滑り落ちた滑落跡が一直線に引かれ残されていた。遭難者の1人は命には別条はないが骨折しているとのこと。 稲村岩西壁  巳ﾉ戸沢右岸.15：34遭難救助 遭難者をﾍﾘに吊り上げるのが大変だった。雑木の茂る谷.冬木で見透しはよい。 閉ざすものはないが立木の枝々が上下左右に長く伸びている。そこを避け遭難者を吊り上げるのは至難の業だった。 20から30ｍのｻﾞｲﾙを谷側に張り.滑落地点から更に上部に移動させていた。 ﾍﾘからｻﾞｲﾙが降ろされ航空隊員がｽﾄﾚｯﾁｬと共に一度降り.ﾍﾘは再び上空へ舞い上がり旋回する。 その間にも救助隊は伸びる枝の疎らな地点へ遭難者を移動させる作業が続けられていた。 登山道の片隅で見学させて頂いている私はｼﾞｯと動かず見詰めているも肌寒い。日陰の谷間はまだ一面の積雪に覆われている。 まだ時間は掛かりそうだった。腰を上げたところで今度は青梅消防署の所員が実況見分に現れた。 報告書作成の為.同じように写真を撮り.現状を把握している。 20分ほどで退散し離れると第2次救助隊が10名ほど登ってきた。道を開け先へ勧める。各々がｻﾞｲﾙを幾本も束ね背負っている。 消防救助隊のようだ。もう1人の遭難者は歩けるもののﾋﾞﾋﾞﾘ.動けなくなったらしい。その為ｻﾞｲﾙをﾌｲｯｸｽしに現れた。 その要領は早く上手い。立木を支点にしﾛｰﾌﾟの輪にｻﾞｲﾙを通しては遭難地点の谷間まで見る見るｻﾞｲﾙを延ばされた。 もう日没1時間前になっていた。骨折者1人でも.人命を考えると多くの救助隊員（少なくとも25〜30名）が動き. 大変な救助作業だと改めて感じさせられた。 昔高校生時代に北岳ﾊﾞｯﾄﾚｽで滑落事故が起き.救助に加わったことがある。ﾀﾝｶｰを造り.寝袋に入った遭難者をｻﾞｲﾙを絡めて. 大樺沢雪渓を降ろしている。日没少し前に救助隊が現れ.雪渓末端で救助隊と交代した。 その時は梅雨期だが12人前後の救助隊員で編成され.私と友は芦安の宿で共に宿っている。 救助活動の間.山から下りる人も少なかった。私を含め2ﾊﾟｰﾃｨが下っている。救助隊員は登山道で出会う都度. 「里まで雪で埋まっています。「最後の最後まで気を付けてください！｣と言葉を何度も掛けて頂いた。  上空.樹林を縫い 真下.稲村岩分岐下.登山道より稲村岩尾根からの転落事故 ｢岳人｣2013.05月号に記載された元警視庁青梅警察署山岳救助隊員.金邦夫氏の山岳遭難記録 鷹ﾉ巣尾根から南東に派生した急峻な尾根は鷹ﾉ巣谷と巳ﾉ戸谷に挟まれ.突端に稲村岩を立ち上げ日原川に落ち込む。 奥多摩登山ではこの稲村岩尾根ｺｰｽが最も急登とされている。 2月10日午後2時08分.その稲村岩尾根から転落したと携帯電話で110番通報が入った。通報者は本人.男性Ｋさん50歳で. 場所は稲村岩の分岐付近の斜面だという。鷹ﾉ巣山から下山中.ｱｲｾﾞﾝは着けていたものの積雪のため登山道から足を踏み外して滑落。 足を骨折したようで.自力での下山は不可能とのこと。よく滑落事故のある.稲村岩の肩からｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞに巳ﾉ戸谷に下降する急斜面と思われた。 入山準備をし.奥多摩消防に連絡していたら.けたましくｻｲﾚﾝを鳴らし日原街道に入ってゆくﾊﾟﾄｶｰがある。 若い佐藤祐紀隊員から｢先行します｣と無線が入った。相変わらず素早い。後発5人が日原に着いたら.奥多摩消防署の救助隊も 入山準備をしているところだった。佐藤隊員は既に入山したという。 40分も登れば現場に着く。巳ﾉ戸谷沿いの林道にでると雪がでてきた。6本爪ｱｲｾﾞﾝを着け.稲村岩を回り込む。 現在は廃道になっている巳ﾉ戸沢林道に架かるの木橋の所から稲村岩の肩の方を見上げると.中間付近の雪の斜面に何人かの人が見える。 あそこが現場だろう。ｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞに登り.途中から現場をﾄﾗﾊﾞｰｽする。 薄く積もった雪の下が凍っているうえ.急斜面なので6本爪ｱｲｾﾞﾝをでは相当の注意が必要だ。 現場には先に到着した佐藤隊員と遭難者.消防の宮村隊長らがいた。私は佐藤隊員に｢どうだい.負傷箇所と程度は？｣と聞いた。 ｢左下髄部を骨折しています｣と云う。後続の消防隊員なども続々と到着した。消防庁のﾍﾘも上空に飛来している。 現場は凍った急斜面なので応急処置もままならない。近くに適当な場所もない。ここからﾍﾘにﾎｲｽﾄで吊り上げて収容するしかないだろう。 ﾌｨｯｸｽｻﾞｲﾙを何本か張って,そこにｾﾙﾌﾋﾞﾚｲを取り.作業に入る。ﾍﾘから吊り上げ用のｽﾄﾚｯﾁｬを持った航空隊員がﾎｲｽﾄで下降してきた。 幸い冬枯れで木立の葉は落ちているので空は見渡せる。いったんﾍﾘは離脱した。 高い木を避け.ﾀﾝｶｰを10ｍほど上まで引き上げﾍﾘを待つ。ﾍﾘが再進入してきた。大型ﾍﾘなので風圧がすごい。 50ｍ程上空でﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞする。雪が舞いあがる中.遭難者Ｋさんと航空隊員がﾎｲｽﾄに吊られ上昇する。 ﾍﾘの中に取り込まれ.そのままﾍﾘは下流に飛び去った。午後4時30分であった。 私は登山道まで戻り.Ｋさんの滑落地点まで登ってみた。稲村岩のｺﾙから少しくだっつたところで.雪で細くなった登山道から 滑落したものだった。滑落恨が真直ぐ下に続いていた。80ｍほど落ちているだろうか。ここはよく事故の起こる場所だ。 救助活動はｱﾙﾌﾟｽなどの高山ではほとんどヘリによる捜査.救助が主力になっている。 中級山岳地帯の奥多摩の山は森林限界以下で.東京都の水瓶.小河内ﾀﾞﾑがあるため水源林が保護されていて巨木が多い。 それだけﾍﾘ救助は困難な面もある。それでも今までは半数がﾍﾘによる救助活動になった。ﾍﾘの機動力に山岳救助は本当に助けられている。 ・・奥多摩観光協会が主催する｢名人.達人観光ｶﾞｲﾄﾞの会｣の季刊誌の記録を加除訂正し紹介されていた。 巳ﾉ戸沢  左岸沿うに綴る昔の巳ﾉ戸谷林道.15:48橋を渡った脇と中央付近の黒ずんでいるのは昔の石垣 分岐からの雪径は北側の急斜面をｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞに下り.谷底に着くなり丸太橋を渡る。そして左岸沿いに 旧巳ﾉ戸谷林道を下る谷底に着くなり急に薄暗くなった。日はとっくに西方の山陰に隠れ.谷間は黄昏だしていた。 旧巳ﾉ戸谷林道 巳ﾉ戸谷の源流ﾀﾜﾐ越え.鞘口ﾉｸﾋﾞﾚまでは通行可. ｸﾋﾞﾚに｢←巳ﾉ戸ﾉ大ｸﾋﾞﾚ.鷹ﾉ巣山.日原ﾊﾞｽ停→｣の道標あり。 巳ﾉ戸ﾉ大ｸﾋﾞﾚへのﾄﾗﾊﾞｰｽ.巻道は崩壊激しく｢危険のため通行禁止.東京水道局｣とあった。  一度左岸を高巻き沢に戻る.15:43最後の1本 雪径から落葉径に変わった辺が巳ﾉ戸尾根に登る作業道の分岐だった。丁度稲村岩の真北を過ぎ.見えなくなった付近. 時計を見ると後12分で東日原発のﾊﾞｽがでる。遭難事故現場で時間を食い。後発のﾊﾞｽは後1時間以上先になる。 ゆっくり腰を降ろし.最後の1本を取る。杉林の沢沿いで更に薄暗さは増すが稲村岩から離れ.巳ﾉ戸谷の明るい出合が見下ろされていた。 稲村岩尾根末端の稲村岩  東日原の集落より.16：33ﾈｽﾞﾐｻｽ尾根.鷹ﾉ巣山と稲村岩尾根に八丁山巳ﾉ戸尾根 天目山から望む稲村尾根の南面写真・・2012.05 ｱｲｾﾞﾝを外し.ｽﾊﾟｯﾂを取る。ｻﾌﾞｻﾞｯｸにｱｲｾﾞﾝをﾌﾞﾙ下げ.下るのも何年振りだろう。 谷底出合の巳ﾉ戸橋を渡り.登り返せば日原街道にでる。ﾊﾞｽ停までの途中の空地は何処も点々と救助用の車が停められていた。 小型ﾊﾟｰﾄｰｶｰが5台.青梅山岳救助隊と書かれた車に救急車.少し離れた下流の駐車場には消防自動車が3台停められていた。 ｶﾗ沢左岸尾根  ｶﾗ沢左岸尾根末端.16:03ﾀﾙ沢左岸尾根末端  一番東側の尾根.右側がｶﾗ沢尾根背の背負っているのが狩倉山山ﾉ神尾根・・2011.08 日原から南面を見上げると.石尾根ｶﾗ沢ﾉ頭〜将門馬場間に詰めるﾈｽﾞﾐｻｽ尾根.ｶﾗ沢尾根.ﾀﾙ沢尾根と3つの尾根が並び. 雪壁のように望まれた。右側のﾈｽﾞﾐｻｽ尾根とｶﾗ沢尾根とは上流で合わさりｶﾗ沢ﾉ頭へ突き上げている。 ﾈｽﾞﾐｻｽ尾根は昨年の4月に入り.奥多摩湖倉戸へ抜けていた。 本仁田山と日原川  東日原ﾊﾞｽ停広場より.16：44日原川沿いに下流を望むと西日を浴びる本仁田山1224.5ｍ（奥）に丁度重なるよう残雪被る平岩山1075.0ｍが 珍しい姿て眺められた。先の駐車場には救助のためだろう消防車が3台見える。一日中晴天に恵まれた。 16：40東日原ｂｓ￥450. 17：22＝17：49ｊｒ奥多摩18：06＝18：45青梅.直通快速：48＝20：03お茶ﾉ水. 美味い水｢萬寿の水｣があると聞き地元の人に尋ねると普通の沢の水だと云う。この飲水は日原地域では昔｢子安の清水｣と称す。 ただ一ケ所清水の井戸として生活用水としてきたが人口の増加に伴ない.明治41年に向山の岩間より湧き出る清水を引き込んでいるそうだ。 夏でも冷たく.癖もなくそれ程味はない。気分だけでもとﾎﾟﾘに入れ替える。 その間でも地元の人に遭難救助について.色々質問された。ﾍﾘは去り.残されたﾊｲｶｰも無事に下山したようだ。 17時22分東日原発ﾊﾞｽが来る。私と同じ単独行者はﾖｺｽｽﾞ尾根を往復して来たらしい。 下った道中三度もお会いした若い女の子2人組と救助を終えて下山したﾊﾟｰﾃｨ.そして私を含め6人,4ﾊﾟｰﾃｨが乗車した。 今日は3連休の半ばで女車掌が乗車していた。ｶﾞﾗｶﾞﾗの路線ﾊﾞｽは川乗谷出合付近で日没を迎え.谷間は真暗闇になる。 車窓から臨めるのは道路工事現場の灯りのみ.一寸先は闇のようだった。今日は旧暦の新月にあたる。 軽ｱｲｾﾞﾝ.簡易ｽﾊﾟｯﾂ.ﾃﾙﾓｽ. 地形図｢奥多摩湖｣｢武蔵日原｣.山と高原07｢奥多摩｣.革登山靴ﾊﾝｸﾞﾜ・・24.219歩 ﾗｯｾﾙの榧ﾉ木山ﾉﾎﾞﾘ尾根と鷹ﾉ巣山 深雪の鷹ﾉ巣山稲村岩尾根を下る・・巳ﾉ戸沢での滑落事故.救助ﾍﾘと救助隊 |