| ・・奥多摩湖畔道Ｔｏｐ 三頭山Ｔｏｐ 距離の短い尾根の割にｱﾙﾊﾞｲﾄを強いられた尾根. 三頭山北面のﾖﾝｽｷ沢中間尾根（三頭山中尾根）から都民の森へ 麦山浮橋からﾖﾝｽｷ沢二俣末端の右枝尾根から主尾根に乗り.ﾇｶｻﾞｽ尾根から三頭山に立つ 主軸の右足を初めて痛める。ﾄﾚｰｲﾝｸﾞ不足か？ 疲労困憊の両足。浅間尾根先の山行を諦めて「都民の森」から旧登山道.上数馬へ 2020年03月26日.松村 ﾖﾝｽｷ沢右岸尾根から中尾根末端の右枝尾根に取り付く・・対峙したｶﾓｼｶとﾀﾇｷ 三頭山中尾根からﾇｶｻﾞｽ尾根を合わせ三頭山越えの檜原都民の森 三頭山中尾根は奥多摩湖の南岸に流れ込むﾖﾝｽｷ沢の中間尾根に当たり.数年前に境ﾉ尾根（ｼﾝﾅｼ尾根）を詰めた折. 下調べで中尾根の存在を知る。その後.Ｍｏｍａｄａ氏の旧ＨＰから漠然とだが概要を知り.数年前には右岸並びの御堂尾根を下っている。 下った途中で見た左手に並行する中尾根は地形的にみて.逃げ場を含め登れる可能性が十分でてきた。 今回は中尾根の作業道が改修されたことを知り.慌てて入山したものの.三頭山の頂に立ち1本取ると両足の足首が可笑しくなる。 「新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ」の影響でﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ不足を諸に受けていた。筋ﾄﾚ処か殆ど散歩すらせず室内に閉じこもっていた。 恐らく中尾根末端の取り付きをｽﾞﾙして.本来のﾙｰﾄから少し西寄りに離れた枝斜面から取り付いている。 ここはのっぺりした裸土の丸みを持つ激勾配から繋がる末端で.軽ｱｲｾﾞﾝを履いての行動だった。 足首が抉られ.もたれ掛かった感じが連続し.思いの外.足に負担を掛けさせていた。 この先.三頭山に立ってからの浅間尾根への続行は無謀.大事を取り.足首を庇うようよう都民の森の探索路に逃げている。  甲州街道の室沢ﾄﾝﾈﾙを潜り峰谷ﾊﾞｽ停次の小河内ﾊﾞｽ停へ3月26日（金）.曇後快晴 ｊｒ御徒町5：11＝5：15神田.快速：19＝6：05立川：10＝7：30奥多摩：38＝8：04小河内神社ｂｓ530ｍ・・日の出5：36.高円寺付近. 中央線の運行ｼｽﾃﾑが改正される。 2/14日.ＪＲ東日本のﾀﾞｲﾔ改正に伴い.東京駅発中央線の各駅停車は廃止され.中央線快速と中央・総武線の各駅停車が完全に分離された。 立川付近では薄く雲が切れるもまだ曇天の中だった。青梅線に乗り換え.羽村付近で層雲が切れ.車内に朝陽が射し込み陰るも明るい陽光に。 車窓から眺める東中神駅前にある高等学校の校庭仁咲く桜は大木で7.8分咲き.沿線に点々と咲き誇りる桜も満開が 今か今かと溢れるばかりに待ち望んでいた。奥多摩駅ﾎｰﾑ端の何時もの桜はまだまだ疎らだった。 榧ﾉ木山.六ｯ石山  岬から湖畔.側壁越の集落と背は榧ﾉ木山.8：10小菅の湯行ﾊﾞｽの乗客は15名前後.ﾊｲｶｰがほぼ半分を占め結構座席を埋めている。岬に入り河内神社ﾊﾞｽ停へ。 写真左方の青梅街道にある白い丸柱は「小河内神社」のﾊﾞｽ停ｽﾀﾝﾄﾞで下車。 右脇の麦山ﾄﾝﾈﾙは今.峰谷橋ﾊﾞｽ停を過ぎ潜ってきた青梅街道。 岬から雍壁を下り.渡りながら振り反って見ている場所がﾄﾞｶﾝの麦山浮橋。土手下の左手の踊り場左側に小さな岩場がある。そこにｶﾓｼｶがいた。 湖畔の壁で行き止まったｶﾓｼｶ   湖畔下縁で.ｶﾓｼｶ 路線ﾊﾞｽは奥多摩湖北岸を綴る青梅街道を西進し峰谷から隧道を潜り.岬に入ると直ぐ小河内神社ﾊﾞｽ停に着き下車した。 稀に見る気持のよい晴天に恵まれている。湖畔の岸壁からﾊﾟｲﾌﾟの麦山浮橋を見渡しているのは一緒に降りた女子5名組. 男子壮年組はﾇｶｻﾞｽ尾根から三頭山へ登るようだ。彼女達も同じように奥多摩湖を対岸に渡り.これから目指す尾根筋を清々しい気持で眺めていた。 私はその2つのｸﾞﾙｰﾌﾟの間を抜け.対岸に渡るため浮橋の階段を降り.踊場先の側壁に囲まれた岩場の前にでる。 すると一頭のｶﾓｼｶが私の方を見詰めていた。踊場に着くまでは全くｶﾓｼｶがいることこと事態が分からずにいた。驚かされている。 道路真向いのﾊﾞｽ停から百歩ほどの距離. まだ歩き始めたばかりだった。 何時もは大人しく直ぐ傍でも気儘な動きをしているｶﾓｼｶが.行き場を失い.逃れる先の私をｼﾞｯと見詰めている。 人は害を与えないと分かっている筈だが。何時もとは異にし,私を見詰める目は緊張した目を私から離さずにいる。 停まった間々の場所から一歩前に進むとｶﾓｼｶは一歩後ざかり.行き場を失っていることを知る。 行き場所を失ったｶﾓｼｶはｼﾞｯと見詰めるまざなしは動かずにいる。ｶﾒﾗに収め.一歩退くとｶﾓｼｶは一歩前進した。 過って熊と対峙し土俵に立ってしまった時と全く反対の立場に立っていた。あの時は私が絶望の中にいた。如何にかせねばと 思うも立つ瀬がなく.ただ目を離しては終わりと考えていた。今は私が強者になり.目を離さない弱もののｶﾓｼｶが目の前にいる。 踊り場から浮橋に2歩.3歩移動し.声を出し「どうぞ！」と優しい言葉で譲るも.固まった間々動かぬｶﾓｼｶ。 言葉の意味が分かったのか？ 外さぬ侭のまざなしに私が目をﾁﾗｯと反らした瞬間. 私の前を突風の如く風を起こし過ぎ去った。 私が降りてきた階段をﾊﾔﾌﾞｻの如く駆け登り去る。ﾎﾟｶﾝとすると同時.私の隙を見て.去ったｶﾓｼｶもﾎｯとしたことだろう。 麦山浮橋  晴れ渡った湖面.8：04少し濁りがあり.ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰの透き通る湖面とは言えぬものの浮橋を対岸に渡り.南岸の三頭山の麓にでる。 そして北岸の周遊道路からﾇｶｻｽﾞ尾根と御堂指尾根の間のﾖﾝｽｷ沢を遡り.二俣の中間尾根を詰める。  山のふるさと村への遊歩道（いこいの路ｺｰｽ）.8：14「山のふるさと村」から以前.湖畔の路を歩み浮橋から峰谷に出ているので.今回は奥多摩周遊道路から 三頭山中尾根の取付きまで回り込むことにした。右岸の小道を歩くこと数分.右後方から下ってきた踏み跡を見付け. ﾏｰｷﾝｸﾞ類はないが奥多摩周遊道路にでている。  Ｒ441・奥多摩周遊道路.8：19周遊道路を右に折れれば彼女達のｺｰｽﾇｶｻﾞｽ尾根の取付きにでる。その先は三頭橋に至り. 小菅川沿いの旧青梅街道に入る。左に折れると直ぐ道標が立ち.湖畔からの遊歩道を迎えていた。 湖畔道路は直ぐ「2.3ｋｍ」のﾎﾟｲﾝﾄを過ぎている。南沢からは正面に以外と大きくｲﾖ山979.1ｍが望まれた。 道路は東面を回り込んでいる。この時間帯は作業車の往来はあるものの.まだﾏｲｶｰは数えるほどだった。  湖畔への分岐点.8：26町村界尾根.北面  湖畔の右岸の入り江奥は「山のふるさと村」より.8：34中央は鞘口峠.その右脇下に斜めに斜上するのが御堂指尾根 入り江 入り江に入り込むと真正面に「山のふるさと村」が眺められ.その台地を囲むよう.背には町村界尾根の各北尾根が横たわっている。 風張峠の右ての肩山は砥山.そして抉り落ちるよう鞘口峠が望まられた。本来はこの裏側にある浅間尾根に踏み込み下山する積もりでいた。 それが思いもよらぬ足のｱｸｼﾃﾞﾝﾄに襲われた。御堂峠にでてから行き先に悩むことになる。 天神山〜風張峠.砥山.鞘口峠  左景ｱｯﾌﾟ・・左肩が月夜見山.8：45風張峠から月夜見山に至る境界尾根と風張尾根を分けている 「180ｍ先信号」の標識が見て.山梨窪を渡りと「山のふるさと村」への道路を左に分けている。 ｹﾞｰﾄは「新型ｺﾛﾅｳｲﾙｽ」の影響を受け閉鎖されていた。それ故ﾏｲｶｰの往来も少なく.道中は時折ｵｰﾄﾊﾞｲがうなり通り抜けるのみ。 糠指山1175ｍ北東尾根の下端  ﾄﾁﾔﾍﾞ沢.北蓑橋（きたみのはし）から望む.8：53ｲﾖ山北東尾根の下端を刻む周遊道路を回り込み.ﾄﾁﾔﾍﾞ沢に架かる北蓑橋を渡った所が糠指山北東尾根の取付き広場。 「ﾔﾏﾄﾞﾘ4ｋｍ」のﾎﾟｲﾝﾄがある直ぐ先.尾根の下端は雍壁が全面に覆うよう築かれ.取付く所がなく,尾根に乗るまでがﾎﾟｲﾝﾄになる。 更なる下端にはﾄﾁﾔﾍﾞ沢と砥沢に挟まられた「山のふるさと村」があり.園内の下部にﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰがある。 御堂指尾根の下端  右脇の抉れる谷間がﾖﾝｽｷ沢.9：00右手が糠指山北東尾根の末端の雍壁  ﾖﾝｽｷ沢（ｺｼﾏｷ沢）と小沢橋.9：03私が立つ脇には都水道局の石標があり.ﾄﾞﾗﾑ缶がる。周遊道路が左にｶｰﾌﾞする雍壁の石階段口がﾖﾝｽｷ沢を綴る作業道。 階段上の開かれた台地から左に延びる斜面は御堂指尾根。その取付きにもなっている。以前御堂指尾根を下った折は 直ぐ先にﾖﾝｽｷ沢沿いに下る「山のふるさと村」口がこの周遊道の左脇から降りられ湖畔道に回っていた。 ﾖﾝｽｷ沢左岸へ渡渉  手前は御堂指尾根側の斜面より.9：20山のふるさと村用の導水管に沿い進み.突き当りの踏み跡から赤ﾃｰﾌﾟに導かれﾖﾝｽｷ沢を渡渉した。 まだ渇水期.流心も細く左岸の下流側にｶﾂﾗと思われる高木が.根元を絡み合わせていた。 ﾖﾝｽｷ沢（ｺｼﾏｷ沢）  手前を渡渉して左岸道から二俣へ.9：23 大らかに広がる左岸台地より.9：25左岸に移った山陰の北面でも大地は眩い朝陽を浴びていた。緩やかに起伏する平坦な台地を綴る作業道。  植林帯の縁を綴る作業道.9：27ﾀﾇｷ 目の前の植林帯との境を綴る小広い作業道に小動物が横切る。鼻の周りの黒さ.大きさから見てﾀﾇｷのようだ。 ｶﾓｼｶとは異なり私と目が合っても無視し.のそりのそりと植林帯へ抜ける。今までは山で見ていたかったが.ﾀﾇｷと分かったのは初めて。 過って千葉県鵜原の漁船に乗り.10年近く大陸棚釣りをしていた。船上での初竿は日の出の時刻で.日の出一時間前には港を出船していた。 夜半東京から千葉の丘陵を横切ることになり.暫しﾀﾇｷの交通事故の残骸を見ている。それ故か？ 里山に棲む動物と思っていた。 又昨年は旧秋山村で子を咥えるﾊｸﾋﾞｼﾝと出会う。目が会い.ﾌﾗｯｼｭを焚いても.ただ私が大人しいとことに 止っては進み.私の左脇ｽﾚｽﾚを抜けている。この時はﾊｸﾋﾞｼﾝの図々しさにも驚かされている。  作業道を塞ぐ朽れた木柵.9：31度のような理由で木柵に塞がれているのかは分らぬが.木柵の残骸が取り除かれず残されている。後に思ふも 作業道は中尾根のﾖﾝｽｷ沢二俣までは続いていなかった。昔は左岸沿いに右俣まで綴られていたのではないだろうか？ 先の渓谷の崩壊が激しくなり.作業道は潰され.通行止の柵として.そのまま残されたのかも知れない。 朽れる木柵を見るも.それも大分昔の話になる。  作業道の前方はｺﾞﾙｼﾞｭ帯で山道は失われていた.9：32 対岸の壁.9：33朽れた木柵の少し手前まで戻り.右岸へ渡渉する。対岸の土壁を捩りＺ形に斜上する浅い踏み跡あり.  ﾖﾝｽｷ沢を右岸へ.9：40渡渉した土壁の上からはﾖﾝｽｷ沢を見下ろされている。対岸と同様に古い木柵が斜めに崩れ残存されていた。 古いｺﾞﾙｼﾞｭ帯の巻道と思われる。ここ右岸からは確りした作業道が綴られていた。直ぐ先に赤い水道局の図根点があり.  真新しい林班界標板「164-3-1・2」.9：45新たに造られた作業道も今では既に確りした作業道の巻道になっている。林班界標板に赤帽白柱・ｺﾝｸﾘｰﾄ柱がある。  左岸道に戻る.9：52再び途切れた作業道 手前の立木の根元には「用地境界」の赤帽白柱に白帽黒杭と赤帽の禿げたｺﾝｸﾘｰﾄ抗が並び立てられていた。 立木の赤・黄色のﾃｰﾌﾟを見て.途切れた作業道からは崩壊した丸太橋が見下ろされる。2本の固定ﾄﾗﾛｰﾌﾟが沢底に垂れ.左岸へ渡渉する。  ﾖﾝｽｷ沢773ｍ圏から中間尾根（中尾根）を見上げる.9：55 左岸に続く植林帯へ.10：04緩やかに斜上する作業道は木橋から林班界標板を右に見て.知らずして.入り小沢側に回り込む 入り小沢  右俣,入り小沢の下降地点.10：10印の目立つ幾つもの赤ﾃｰﾌﾟ類がある地点からから河原に降りている。作業道は更に高みを直進していた。 高度的には先が分からぬが大きく高巻き.三頭山中尾根（左俣中間尾根）を巻き.左俣沿いに遡り下るのか？ 中尾根は三頭山中央峰を源とする左俣のﾎﾞｳﾒｷ沢と右俣の西峰北方のﾇｶｻﾞｽ尾根を源とする入り小沢とを分けるﾖﾝｽｷ沢の中間尾根。 所謂.ﾇｶｻﾞｽ尾根と御堂指尾根が並行する北東に延びる三頭山中尾根で.ここで作業道と分かれ入り小沢に降りている。  入り小沢829ｍ圏.10：12飛び石伝えに渡渉した。小沢の対岸は中尾根に入るも大分巻道したようだった。沢沿いに二俣へ下る。  入り小沢右岸の丘陵台地.10：16河原沿いは歩き難く.右岸の丘陵台地から二俣へ降りる  丘陵台地.10：20作業道にでて赤ﾃｰﾌﾟは途切れる。ここからは薄い右岸の踏み跡を下っている 右俣上の小沢・河原にて  右後方の小尾根に取り付く.10：25河原にでてあるかないかの踏み跡はここで失われていた。二俣右俣の右岸の小沢との出合. 尾根末端の二俣の出合まで後ひと下りだが.急下降で下り返す距離が勿体なく.出合右上の小沢から枝尾根を詰める。 主尾根に乗る考えが浮かびだす。小沢のﾂﾒが見上げられる左岸を登り.肩にでてﾂﾒを左に回り込んでから 中尾根に乗る枝尾根に乗る。この選択は結果的は難しい立場に置かれていた。  左岸・・出合左前方の小尾根を見上げる.10：25右俣.入り小沢の右岸の小沢との出合。中尾根末端の右から取り付く。 小沢から見上げるこの小ｺﾌﾞの裏が中尾根の末端.  右岸・小沢の出合左岸の尾根を見上げる.10：37中尾根末端の右枝尾根 立木・這根の支えが乏しい枝尾根の末端は肝を冷やすほどの見た目以上に壁の急斜面。ｻﾞﾚ崩れる斜面は思いの外.ｱｺﾞのでる強引な登りになる。 支える踏ん張る力に馬力がいた。時間的なﾛｽも生んでいる。手を抜いた積りが選定ﾐｽに。馬力のみを強いる尾根を詰めている。 一歩登れば半歩崩れ.直登は無理.横ﾊﾞｲに進み.安全のために軽ｱｲｾﾞﾝを履く。ゆっくり足場を固めると爪はよく食い込んだ。 ただ楽だった反面. 長いﾌﾗｯﾄな踏み込みは足首に負担を多く掛けていた。初めての登りらしい登り.それもｱｺﾞの出る登り。 我慢のしどころで漸く枝尾根の肩にでる。 そして東京都水道局の用地境界の赤帽白柱が短い距離に連続すると主尾根（三頭山中尾根）の935ｍ圏に乗る。   10：55870ｍ圏.赤帽白柱の肩角 880ｍ圏の傾く赤帽白柱 ﾖﾝｽｷ沢右岸尾根から中尾根末端の右枝尾根に取り付く・・対峙したｶﾓｼｶとﾀﾇｷ 三頭山中尾根からﾇｶｻﾞｽ尾根を合わせ三頭山越えの檜原都民の森 |