そして寸庭の集落から夕陽向ｶｲ尾根へと歩む
海澤の発電所から城山西尾根の510ｍ圏
標高559ｍ点から霊園を経て城山北尾根・・以外と深い痩せ尾根の岩交じりの尾根
大楢峠から松ﾉ木尾根の末端にでて夕陽向ｶｲ尾根.愛宕山
寸庭川右岸尾根から石積沢両岸尾根と丹三郎尾根からｊｒ古里変電所
⑤城山西尾根510ｍ圏から北尾根の大檜峠へ
山道から再び霊園を抜け奥多摩線の鉄塔を探索しながら城山を越える.9:00510ｍ圏の旧ﾓﾉﾚｰﾙ軌道跡の終点から尾根沿いを歩み.一時は蜘蛛の巣が満尾根になる。
何でもありの藪と倒木は岩稜混ざりの這尾根を歩む.9：08ﾜｲﾔｰの張り巡らされたﾚｰﾙは解体された.広い尾根道は藪からむ痩せ尾根に変わっている。
南方下の№2鉄塔
460圏で経路は不明と.9:13高度にして後40ｍほど登ると緩やかな500ｍ圏にでる。その縁付近から右.南東に延びる急斜面の尾根の420ｍ圏に№2鉄塔が建つ。
鉄塔の眺めることも出ぬ場所.巡視路は後の調べによると廃道になっているのかも。
藪絡みから林相の境に入る.9:22
500ｍ圏の植林帯.9:23
古い赤い円柱ﾌﾟﾗ杭と大きなな赤帽黒杭.9:28
下って.9:31標高559ｍ点の小広いｺﾌﾞ
1つ赤ﾌﾟﾗ杭がある尾根の二又.9:38ここ直ぐ先の右脇から南東へ延びる急だが大らかにゆがむ尾根の510ｍ圏に奥多摩線№3鉄塔が建つ。
巡視路は廃道に近いらしい荒れ方のようだ。又.霊園に入り.上部の№4鉄塔基部近くからは№2鉄塔が眺められていた。
⑥奥多摩霊園
ｺﾌﾞの下りから霊園へ9:41
尾根筋の中央台地.9:41
棚澤城山の南側尾根と大楢峠西尾根からの棚澤城山
手前中央の550ｍ圏ｺﾌﾞと重なる城山.9:45手前中央に聳える小さなｺﾌﾞは550ｍ圏ｺﾌﾞには奥多摩線の№4鉄塔が建つ。
城山の頂.右側に落ちるのが城山尾根で小檜峠.大檜峠から鍋割山に登り返している。
前回月初めにはその奥の高岩山のｻﾙｷﾞ尾根から登り.城山北尾根を降りている。今回は頂を十字に切ろうと考え.
都交通局が管理する奥多摩線の巡視路を最後まで綴ることにした。邪道とも云われそうだが.結果的には私の好む変化にとんだﾙｰﾄになる。
城山北尾根と西尾根
前回の北尾根の窪口が大棚峠には5号鉄塔が建つ.9:55右手の半ば下部のｺﾌﾞには№4鉄塔が建つ。
城山西尾根の標高559ｍ点峰
霊園5区より北西側.右奥は権現尾根の筑摩山.10:03城山西尾根に乗る奥多摩線№2鉄塔
霊園5区より西側の西尾根を振り返る.10:03綴ってきた城山西尾根の標高559ｍ点峰と南側に奥多摩線の№3鉄塔が建つ。
その西尾根の先は鋸尾根の標高点726ｍｺﾌﾞと愛宕山507ｍで下って氷川地区になる。
510ｍ圏小ｺﾌﾞ
霊園5区から見上げる№4鉄塔.10:06車の場合は海沢の右岸道からｲﾛﾊ坂を登り切ると小ｺﾌﾞの右脇にでる。
霊園から再び西尾根の取り付きは小ｺﾌﾞの左側鞍部.6区の右奥角になる。
再び西尾根へ
霊園6区の小さな倉庫裏から西尾根に復帰する。10:08電柱に括り付けられた黄色いＬ字の標柱には「奥多摩線№5に至る」とある。
霊園からの巡視路取り付き地点.10:094号鉄塔は6区の鞍部から登れそう。ここから巡視路標柱は「№」から「号」へ。「4号.5号に至る」とある。
霊園からの先は痩せた岩稜の急登にでる筈だった。が踏み跡に気が付かず.巻道のﾄﾗﾊﾞｰｽに道を求め.戻ろうにも前2間の降雨が
激斜面をぬかるみさせ.抉る滑る斜面に変えていた。戻るのもおぼつかず.怖さが先に立ち諦めている。
倒木等障害物のあるﾄﾗﾊﾞｰｽの踏み跡を忠実に歩む。時間的には少々係ったかも。でた所は巡視路のﾌﾟﾗ階段。安とした長い階段だった。
560ｍ圏え左側の山道へ.10:17倉庫の裏には大岩がｺﾞﾛﾘと横たわり..その先にも登れるか.微妙な岩壁に立ち塞がれ階段にﾙｰﾄをとるとあるが.その最初の踏み跡を見失っている。
最初は巻道に気が取られ.二日間の降雨で湿り気を帯びた台地の微妙な滑り気に難渋していた。一度戻ったものの本来の尾根筋を歩むことにした。
見妙なﾄﾗﾊﾞｰｽを繰り返しての尾根歩き。尾根右寄りの窪んだ溝沿いの梯子ﾙｰﾄに期待していたが遠ざかるばかりで諦めていた。
ﾄﾗﾊﾞｰｽの後は尾根へと回り込む.10:18
主尾根にでて.10:24
細かな露岩から主稜の西尾根にでる.10:25620ｍ圏
そしてﾌﾟﾗ板を立てて土留めされた階段巡視路に入る.10:27
600ｍ圏.長いﾌﾟﾗ階段はもう1つを加えている.10:33
次第に高度を上げる.10:35
痩せた岩稜帯へ.10:37階段を登りきると痩せた岩稜に変わり.右が植林帯.左は足元から切れ落ちている。
ちょっと上に東電の黄色いL字の標柱がある。「奥多摩線5号に至る」とある。
ここから5号への巡視路は尾根筋から分れ.西尾根の山服を水平移動していた。
その上は藪絡み.10:41
痩せた岩稜は踏み込めぬところも現れる.10：45
振り返る右手は鳩ﾉ巣周辺の集落が樹間を透し望まれた.10:54
最後の急登でゆるむと城山の頂に立つ.10:57棚澤城山西尾根
氷川発電所付から入山する。尾根下端に設けられた落石防止用の山肌に張り回らされたｳｨﾔｰ網の工事終了した姿を縫い尾根に乗っている。
ｱｽﾚﾁｯｸﾚｯﾁに器械体操したような奇妙な体の動きをみ這い上がる。そして雑木から植林帯を抜尾と根幅一杯に開かれた奥多摩霊園にでる。
中秋の程よい暖実を持つ日差しを浴び.園地に流れるそよ風も心地よい。
ここからは見事なまでの西尾根を正面に描かれ.素敵な風景を見せていた。頂点の頂の真下の小ｺﾌﾞには奥多摩線№4鉄塔が建ち.
頂から左によれる北尾根のほぼ中間に示され.大檜峠には№5鉄塔が骨組みがわかるほ繊細に眺められていた。
これから綴るﾙｰﾄを自分の目で追うことができる素晴らしさ。
再び西尾根に戻ると露岩帯に入る筈が.薄い踏み跡が分からず.巻道を回ることになる。そのﾙｰﾄは前丸2日間の長雨でぬかるみ.
その上足元は抉り落ちる土壁の谷間で滑り.苦労させられ尾根に乗っている。岩場は尾根沿いの右下の窪溝を横切っていた。
ほっとして長い土留のﾌﾟﾗ階段にでたと思ったら.更に荒れた痩せ尾根にでる。右は植林の急斜面.左は切れ落ちている。
足元は荒れた岩稜帯の藪絡み.中途半端な高みの足場に苦労させられ.挙げる急登から城山にでている。
頂には上旬に登り詰めたばかりだが小広い平頂は更に広く感じさせていた。
遊び心を含め少し時間をﾛｽしている。展望もなく.休まず頂を越えることにした。
「海沢城山
この裏から登ってきた.10:00.
山名板の立木脇にある二等三角点標石759.5ｍにでる基準点は「海沢城山」.
小広井い平頂の城山北東側の肩
古い北よりの道標を見て休まず下る。小広い平頂からの展望はない.11:03城山北尾根
西尾根から今度は北側の小径を綴る.11:05
4号と5号鉄塔の分岐標柱.11：10霊園上部の№4鉄塔から北尾根に建つ№5鉄塔へと城山の北西側山腹を巻終えた地点に立つ。
巡視路標柱分岐から左後方に入り.城山北側の山腹道を進めば先ほどの尾根筋に戻り乗ることになる。更に北尾根を下る。
奥多摩線5号鉄塔
北尾根の大檜峠に建つ鉄塔.11:13
東方の6号鉄塔にでる為.北尾根を分け松ﾉ木尾根へ.5号鉄塔に出てからは更に下部の鉄塔巡視路標柱まで下り.北尾根と分かれて右側の城山北東尾根の山腹をﾄﾗﾊﾞｰｽし松ﾉ木尾根に乗る。
海澤の発電所から城山西尾根の510ｍ圏
標高559ｍ点から霊園を経て城山北尾根・・以外と深い痩せ尾根の岩交じりの尾根
大楢峠から松ﾉ木尾根の末端にでて夕陽向ｶｲ尾根.愛宕山
寸庭川右岸尾根から石積沢両岸尾根と丹三郎尾根からｊｒ古里変電所