後半は鉄塔巡視路と一度分かれ.改めて夕陽向ﾋﾉ尾根を登り返し.愛宕山から丹三郎平尾根の山々から巡視路にでる。
海澤の発電所から城山西尾根の510ｍ圏
標高559ｍ点から霊園を経て城山北尾根
大楢峠から松ﾉ木尾根の末端にでて.夕陽向ﾌﾉ尾根の.愛宕山・・越沢.寸庭川と愛宕山の展望
寸庭川右岸尾根から石積沢両岸尾根と丹三郎尾根からｊｒ古里変電所
北尾根の大檜峠からの巡視路分岐点
大檜峠からは右後方へﾄ山腹をﾄﾗﾊﾞｰｽし城山北東尾根に乗る.11：15前回下った城山北尾根を分け.越沢へと北東に延びる松ﾉ木尾根への巻道に入る。
小さな桟橋を通過.11:18⑧松ﾉ木尾根650ｍ圏
松ﾉ木尾根に乗る.11:20上部は激斜面の直登で城山の頂にでる。ここは城山北東尾根上部の激斜面を避けてきた。今回は迂回して降りてきた。
間違えて直登しないようにの注意ﾛｰﾌﾟだろう。
里に近づく雰囲気の長閑な尾根道.11:24
途切れ余切れの植林帯.を縫う.11:28
倒木を越えると.11:31奥多摩線6号鉄塔
松ﾉ木尾根490ｍ圏の鉄塔基部を潜る.11:32
その下りで巨大な露岩を回り込む.11:39
寫し違いでL字標柱の右面は「6号.7号に至る」とある分岐.11:427号鉄塔は東側の越沢の谷間を隔てる右岸側の尾根で.鉄五郎新道が尾根伝いに登ると.430ｍ圏に7号鉄塔が建つ。
その又東側の寸庭川に隔てられた出合では7号と8号の尾根を分けている。その為ﾋﾟｽﾄﾝしきれず.7号の基部にでるのは諦める。
広い林道にでて.
一度.松ﾉ木尾根から右に並行する越沢林道に降りる.11:47降りた林道の真向かいには降りる確りした階段があった。尾根の右下の越沢沿いの林道で.て遡れば大楢峠に至る。
逆に下れば棚澤から氷川へ。寸庭からは古里に降りられた。
突き上げる奥は奥ﾉ院方面向かいの階段上の踊り場から越沢の上流側を望む.11:49
越沢左岸の山道
林道を降りると沢沿いに並行する山道に入る.11:49
林道を少し下ってみて.正面に見付けた古里への山道.11：52ひねくれ者か.ｶｰﾌﾞ地点まで林道を少し下ると右脇から分かれて山道は先程の下る山道と合わさる。その先にあるのが東屋。
⑨松ﾉ木尾根の東屋
林道で交差した山道と合わさり.下ると東屋にでた.11：54食事は１回目の霊山の休息場に続き.ここで2度目の中食を摂る。妻特性にｶﾂｻﾝﾄﾞと卵ｻﾝﾄﾞ ｾﾞｻﾞｰﾄはｵﾚﾝｼﾞ.ﾊﾞﾅﾅ.
三度目は帰りの車内で。最近ｻﾝﾄﾞｲｯﾁの場合は分けて食べることが多くなっている。ちょっと忙しないが。
東屋からの展望台.写真の手前にあるのが茶色い将門大橋が架かる。棚澤.古里地区で青梅線の沿線が見えないのは丁度.ｊｒ青梅線のﾄﾝﾈﾙ部分かも。
棚澤の集落寸庭集落の周辺の概念図
越沢.寸庭川を渡り返す松ﾉ木尾根と夕陽向ﾋﾉ尾根の末端に挟まれた越沢.寸庭集落周辺
東屋前の三差路
ｶｰﾌﾞしているのが旧道で城山の登山口から鳩ﾉ巣にでる。12:10通りの左前方の「鳥獣保護区」の標柱脇の巡視路標柱には「8号に至る」とあり.下る小道は越沢ｷｬﾝﾌﾟ場へ降り.登り返している。
ｱﾙﾍﾟﾝﾙｰﾄだけでなく鉄五郎新道にでるｺｰｽもあったと思う。左後方の電柱奥は松ﾉ木尾根の末端に続く破線路。新たに登山道が造られていた。
北東尾根の登山口・・北東尾根を下る登山道口.12:13北東尾根の幅広い登山道から先は381ｍ点ｺﾌﾞの尾根筋を忠実の下り登山道を分けている。
⑩尾根筋との分岐点
登山道と分かれ左下の越沢へ降りている。12:19松ﾉ木尾根の下端
松ﾉ木尾根の末端近くで尾根は斜面が落ちるも荒れた下藪.12:25
広くなった先程分かれた山道に突き当たる.12:28境界の大きな赤帽黒杭がそのまま続く山道を横断している。それに合わせ直進した。
境界杭を下り
底沢左岸の広場のような所に突き当たる。12:33上流側からﾓﾉﾚｰﾙ軌道が延び.降りてきた向かい左脇のﾍﾁが軌道の終点で気動車が駐車していた。
杭の右先まで綴ってみたが下り得ず戻っている。
其の儘左手の下流側に移動し.ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ場へ.12:37ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞによる地質調査が行われていた。低い破裂音が連続的に規則正しく鳴り響き渡ってきた。流れる音量はそれほど煩くはなかった。
挨拶がてらﾎﾞｰﾘﾝｸﾞは何の調査か.青年に尋ねると分からぬとのこと。恐らく道路工事のためか尋ねると.そうかも知れないと言葉か返ってきた。
白丸から古里までの多摩川右岸沿いにはまだ車道は造られていなかった。幾らか不便な所になっている。
越沢の小さい橋（ﾎﾀﾙ橋）.12:39更に左へ回ったら先程の山道にでていた。渡る手前には「ﾓﾉﾚｰﾙ横断中.注意」の立て看板があり.
橋を渡った所の道標には「←古里駅.奥多摩駅↓」とある。又.右脇上に登る小道の入口にも足元に小さく「←古里駅」とあるも道先は不明。
右上に登り始めた所には「地質調査実施中」とある。12:40
２つ目は幾らか高みにある寸庭川に架かる小橋.12:52橋のたもとからは「下の滝」.上流側には「上の滝」があるようだが気が付かなかった。
お地蔵さまと二十三夜塔
２つ目の橋を渡り直進し.祀られた木祠から寸庭の集落へ.12:53丹三郎にも同じような石仏が祀られていた。丹三郎山北尾根の取付き.丹三郎寸庭林道の後沢の左岸に石碑がある。
左は何の関わりか判然としか分からぬが馬頭観音か.右は二十三夜塔。真夜中の東の地平線に上がる半月を待ち.飲食しながら月を拝み集まる。
二十三夜講の本尊は勢至菩薩で共に拝していた。この尾根上には奥多摩線の11号鉄塔も建てられている。最終鉄塔へと繋がれていた。
⑪寸庭の集落
ここから歩道は里道へ.12:54里にでて次に8号鉄塔が建つ夕陽向ﾌﾉ尾根に登るために尾根末端を探す。そして集落の中央部分にでて東側を眺めながら200ｍも行かずして.
民家の間から末端の尾根を見上げていた。失礼してその境目を通らして頂く。でた所は寸庭林道起点の広場. 最初に巡視路標柱が目に着く。
寸庭地区からの展望
「7号.8号に至る」の巡視路標柱分岐点.12:57赤杭尾根の下端・・ｽﾞﾏﾄﾞ山690ｍ三角点と558ｍＰと419ｍＰ. 中央の小さなＰ478ｍ点はｻｽ尾根にある。
これらの連なる山々に古里地区は囲まれていた。
古里附の対岸にある「一寸した庭」のような寸庭平の河岸丘段丘には小さな集落が佇んでいた。
今回は氷川発電所からの奥多摩線の巡視路を綴り.小さな谷間に潜む寸庭を訪れている。
林道の起点脇にある巡視路標柱には「7号に至る」とあるだけで.右下の越沢方面を指していた。入ると直ぐ右に鉄五郎新道の取付き地点がある。
8号鉄塔の標柱は林道の更なる奥になる。8号の標柱を無視し.また奥にある7号標柱をも無視し.
7号と反対側の何の印もない.左上の踏み跡を綴ることにした。地形的には尾根の末端で.言葉では参道とも云える踏み跡。
林道の起点.私の目の寸庭から夕陽向ﾋﾉ尾根を目指し.愛宕山に立つ積りでいる。
ここからが山場.巡視路を繋ぎ突破できればｊｒ古里変電所に辿られる予定。その為にも.再び高みの8号鉄塔を目指す。
夕陽向ﾌﾉ尾根の末端の西端
尾根下端の愛宕山の参道か？ 12:58林道の入口左脇の小高い墓地に上ったその先に.参道と云うか踏み跡が開かれていた。
その山道には点々と赤ﾃｰﾌﾟが綴られている１本道で.迷うことはない。
ただとんでもない参道になっている。両手を使い這い上がらなければ登れぬ急斜面。
赤テープ道り登れば幾らか楽になるよう付けられていた。高度にして800ｍ程度だがﾀﾞｲﾚｸﾄに登り.緩めば頂に着く。
愛宕山への参道か
やや高みにでて振り返る.12:59
赤帽黒杭と黄色い円柱ﾌﾟﾗ杭が立てられていた。13:06劇斜面の不規則な這根絡み.高い段違いの階段と云うか.膝を目一杯上げての登り。目を探る目は這根の絡む姿のみ。喘ぎ登ることになる。
傾斜が緩むと愛宕山に立つ.13:07⑫愛宕山
神の祠がある愛宕山あった.13:15
寸庭の集落を見下ろすお地蔵さま
向かいは登り着いた参道口.愛宕山の東側先の展望.
石積沢ﾉ頭から梅沢寸庭林道にでて」丹三郎山までの展望が一括で眺められる筈だったが？
赤杭尾根.赤久奈山南面の採石場
愛宕山東側からの峰入川谷出合上の展望.13:20採石しているのは奥多摩地区に多い石灰石とももきや硬質菊砂岩でｺﾝｸﾘｰﾄ材に利用されているとのこと・・昭和石材工業所より
古里の小丹波周辺ｽﾞﾏﾄﾞ山の双耳峰
「猫の耳山」と手前は478ｍ点峰と小丹波左下は瘤高山杉殿尾根下端の茬ﾉ久保山南東尾根末端と古里附。左の途切れた辺りがｊｒ鳩ﾉ巣駅.
海澤の発電所から城山西尾根の510ｍ圏
標高559ｍ点から霊園を経て城山北尾根.
大楢峠から松ﾉ木尾根の末端にでて.夕陽向ﾌﾉ尾根.愛宕山・・越沢.寸庭川と愛宕山の展望
寸庭川右岸尾根から石積沢両岸尾根と丹三郎尾根から古里変電所