越後ｽｷｰﾂｧｰＴｏｐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　
越後中越.栄太郎峠ﾂｧｰ？

眩い陽差しを浴び.最後に一番星を見る
壊れたﾊﾞｯｹﾝ.辛いｽｷｰﾂｧｰ
　　　　　　　　　　　　, 栄太郎峠の概念図　　　.
　　　　 　　　　　　　魚沼丘陵・・栄太郎峠と重い雪の壊れたｽｷｰﾂｧｰ
　　　　　　　　　　 　　　　　ｓ45年（1970年）01月10〜12日. Ｌ松村進（43卒）ｍ富山貞男（38卒）.保坂洋（41卒）

　　　　　　　　　　　越後湯沢ｹ―大峯―栄太郎峠―高津山―石打・・焼津の富山氏.保坂先輩と私の我儘な珍道中
　　　　　一冊のｶﾞｲﾄﾞからﾌﾞｯｸ
　　　昭和38年3月発行の「ｽｷｰﾂｧｰ案内」（山と渓谷社）に次のような記事がある。「岩原・石打・湯沢,上越沿線にあって石打ｽｷｰ場
　　　越後湯沢ｽｷｰ場は最も人気のあるｽｷｰ場だ。周辺には豊富な民宿もあり.手近なﾂｧｰが楽しめる。」とある。

　　　　　正月の餓鬼山行が切っ掛けになり,ｱﾙﾌﾟｽから戻り一週間足らずして.焼津の富山先輩から声が掛かり尻の暖まる暇もなく
　　　保坂先輩を誘い,今回はｽｷｰを持ち新春早々の上越へと再び新雪を踏むことになる。
　　　ｹﾞﾚﾝﾃﾞｽｷｰではなく.ﾘﾌﾄで時間を稼ぎ,大峰の稜をﾂｧｰする。そして滑りだした直後.ﾊﾞｯｹﾝが飛び最悪の事態に巻き込まれた。
　　　ｓ45年度.越後湯沢周辺ﾂｧｰﾙｰﾄ図
　		 左下から中央ﾙｰﾄ. 1月.栄太郎峠越えﾂｧｰ？
右下から中央ﾙｰﾄ. 2月.霧の飯士山越え
左上.　　　　　　　　 3月.素朴な越後十二峠ﾂｧｰ
右寄り.　　　　　　　 5月.雪上訓練後,見越沢川下降
　　卒業後.初めて湯沢の地へ出向く。高津倉山の不測の事態から翌月はﾂｧｰ挽回と対岸飯士山に挑んでいる。

　　　　　　1月10日.上野＝越後湯沢ｈ
　　　　　午後8時急行で上野駅を発つ。行き先は未定,ただ上越沿線でｽｷｰでﾂｧｰをしようと乗り込む。
　　　闇夜を走る列車はその闇にに吸い込まれるよう.みるみる板東平野を横切り,利根川源流へと遡って行く。
　　　水上では雪景色に変わり.東京を出て2時間たらずで上越国境の雪国に入る。

　　　　 越後
　　　　　清水ﾄﾝﾈﾙを潜り懐かしい土樽の灯も車窓から離れ.松川ﾄﾝﾈﾙを潜れば名の知れたｽｷｰ場が幾つも現れ上越沿線沿いを賑わし始めていた。
　　　山ｽｷｰしか知らぬ私にとって.数少ないｽｷｰ場しか知らぬ私は夜空に浮かぶﾅｲﾀｰ群に驚き眼を見張っている。

　　　　　越後に入り列車は初めて中里に停車した。駅前に広がるｿﾌﾄな雪原の輝き.ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑに雪積る淡い膨らみが裸電球に照らされ,
　　　ﾎｰﾑを浮き出させていた。ここは岩原と共に冬期だけの停車場.

　　　　　結局.私達は越後湯沢で下車. ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸのﾂｧｰｺｰｽを綴ることにした。温泉がﾎｰﾑまで引かれ.駅前には客引きが何人も待ち構えていた。
　　　その一人の案内で宿を決めている。

　　　　　駅前の道路は車が通れぬ程の積雪があり.又駅前広場も狭く,人のﾄﾚｰｽしただけの踏み跡だけで築かれている。
　　　又駅前の店々の軒は分厚い雪の庇に被われ.道の両脇軒に連なる庇は積もる新雪で.今にも落ちそうだった。

　　　　　街路灯もなく店から漏れる灯が店前通りを幻のよう照らしてだしている。降り続ける雪粒は止みそうもなかった。
　　　宿までの間もｼﾝｼﾝと降り続き.灯に照らされて分かるものの薄暗い闇の中.ﾄﾚｰｽを外さぬよう歩む
　　　 　　1月11日快晴後薄曇
　　　　　　　　　　 大峰から大丸山
　　 心地良い一本だが

　　　　　上越線の車窓左手に線路と並行して低く連なっているのが平標山から続く北の尾根で魚沼丘陵になる。
　　　芝原峠を越えると大峯.高津倉山と延びている。雪のない季節には気にも留めないが石打丸山のｽｷｰ場に滑り込み.
　　　ﾛｰﾌﾟｳｪｰと結むと日帰りﾂｧｰｺｰｽとして楽しめる。

　　　　　その間には響きのよい名の峠.栄太郎峠があり.峠名に惹かれ峠を縦断する形で.展望を楽しみながら滑り続ける積もりでいる。
　　　魚野川沿いのｽｷｰ場は何処も雪多く.更に交通の便は至極よい。

　　　　湯沢高原一大峯一栄太郎峠一高津倉山一石打丸山
　　　　　ﾛｰﾌﾟｳｪｰで湯沢高原まで登りｼｰﾙを付け.処女雪の雪面を一直線に刻み登りだす。
　　　眩い陽差しを受け.煌く雪面にﾃｰﾙを滑り込ませると雪の粒が輝きだしていた。久し振りのｽｷｰﾗｯｾﾙに心は躍らしている。

　　　　　もうかなり高い所をもがき登っている。ﾏｯﾁ箱のように並ぶ湯沢の街並が谷間に見下ろされ.細長く並ぶ碁盤の目のようだ。
　　　そこを縫う鉄道や国道が白い帯となり蛇行する魚野川の河原を綴っている。素晴らしい晴天に恵まれた。
　　　ここにはもうｽｷｰﾔｰも居なければｼｭﾌﾟｰﾙもない。我々だけの領域を大きく示していた。

　　　　飛ぶﾊﾞｯｹﾝ
　　　　　野鳥が囀り雑木林が増してきた。積雪はかなり多い。ｽｷｰのﾄｯﾌﾟは少し上げ気味に雪面に乗せ.雪斜面を切る。
　　　汗ばむ体に時折通る風が快い。高度は見る見る稼いでいた。

　　　　　大峯1172ｍの下りでﾊﾞｯｹﾝが飛ぶ。つぼ足はたちまち膝まで潜り.初っ端から悲惨な状態に陥った。
　　　越後特有の重い湿雪に体が潜る。ｽｷｰ板修理の為大休止した。又枯れた枝木を折り腰を降ろし.昼食を兼ねて結飯を食う。
　　　宿の結び弁当は塩魚が入り.添えてある林檎も美味かった。

　　　　　ﾊﾞｯｹﾝが壊れ修理不能になった。登山靴をｽｷｰ板にぎっしり縛り.外れぬよう大峯を下っている。
　　　滑るのではなく.潜らぬよう登山靴を紐と云う紐を使い結び付けてみた。
　　　それでも林間を滑るのにｽｷｰ板は方向を見定めず.仕舞には藪枝を漕ぎ.黒木にぶち当たっている。

　　　　　ﾊﾞﾀｰﾝと転んだ。もうｽｷｰと足は丁寧に結んだ積もりだがﾊﾞﾗﾊﾞﾗに離れば更に修理不能に。
　　　板を探し転んだあたりを手掘りする。積もる泡雪に漸く板のﾄｯﾌﾟが現れた。それを繰り返す以外方法はないのだろうか？
　　　ｹﾞﾚﾝﾃﾞとは既に大分離れている。先のｹﾞﾚﾝﾃﾞも大分先になる。ﾗｯｾﾙすれば遅れるが転ぶ数よりやや早い。
　　 栄太郎峠へ

　　　　 栄太郎峠
　　　　　栄太郎峠994ｍは小さく窪んだ峠で,これ又小さな可愛らしい小屋がある。
　　　小人が住んで居そうな小さな屋根に.雪が40〜50cmも積もり庇を造っている。
　　　今にも小屋自体が雪の重みに埋もれてしまいそうだった。

　　　　　こんな低い所にある峠路は何処にも.幾つも在りそうだが,この小さな峠がよい。向いの通い道.峠路に惹かれるものがある。
　　　それは親しみやすい名称の為か.それとも兎の足跡を追い掛けて来た為だろうか？　人の踏み跡が残されていた。
　　　　　　　　　　高津倉山1181ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 今はｽｷｰ場に開発されている　　　　　,　
　　　 高津倉山より大峰.鞍部が栄太郎峠
　 　　　　峠一高津山一戸内平一大丸山一石打

　　　　　魚野川の展望は相変わらずよい.蟻のようなｽｷｰﾔｰが遥か下のｹﾞﾚﾝﾃﾞにうごめき見下ろされたる。
　　　ただ清津峡側は湧きいずるｶﾞｽに包まれ.苗場山は裾野さえ見えることはなかった。
　　　 縄で結ぶ壊れたﾊﾞｯｹﾝ

　　　　 難渋するﾊﾞｯｹﾝ
　　　　　高津倉山は頂稜を左寄りから直登し.再び尾根に戻っている。雑木林を縫い.暫しﾊﾞｯｹﾝに難渋.それでも登りの滑り止めはよく効いた。
　　　壺足で歩くわけにも往かず.ﾜｯﾊﾟ代わりにｽｷｰ板を付ける。ｼｰﾙの上に紐と云う紐を幾条にも又結んでいる。
　　　高原を思わす平らな頂は疎林の上.雪の吹き溜まりは雪を積らしている。ﾗｯｾﾙにｼｭﾌﾟｰﾙを築き.気持はまだまだはしゃいでいた。

　　　　 喘ぎから落胆へ
　　　　　ﾀﾞﾝﾋﾙと思い下るが今日は滑るのが最大の難点になった。登りは如何にか誤魔化せるが.左ｽｷｰはｼｰﾙを取っても滑らない。
　　　その上よく抜けた。常にﾗｽﾄから付いて行くようになる。もう何度転んだことだろうか。
　　　ぐっと疎らになった痩せた雪稜を雪庇に食い込まぬよう.ﾖﾁﾖﾁ歩きが続く。まるで初めてｽｷｰ板を履いたように。それ以上に悪い。

　　　　　大丸山が目の前に姿を現したのが4時.もうこうなればｼｰﾙに任した方がよさそうだった。
　　　東北を思わす戸田平の樹氷.そしてのびのびした窪み.既に層雲に覆われていた。積雪は一層灰色じみた白味を増している。
　　　振り向くと重い雪雲を抜って一ヶ所の切れ込みから.薄い夕焼けが斜陽して差し込むのが望まれた。黄昏時を迎えている。
　　　　　　　里を望み大休止
　　　　　　　　　　　　 富山・保坂先輩
　　　　　帳とﾅｲﾀｰ・・17時.大丸山に立つ。
　　　雪庇を避け.急な斜面を抜けると眼下いっぱいにｼｽｲを散りばめた夜景が広がり.ｹﾞﾚﾝﾃﾞには既に灯がともされていた。

　　　　　岩原.中里.ＴＢＳ,後楽園.そして丸山のｽｷｰ場がﾅｲﾀｰのｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄを浴び,夜空に描きだされている。
　　　初めて見る景色に驚く私。保坂さんが「一番星が見える！」と叫ぶ。

　　　　　楽と思ったｽｷｰ場も私にはどうしようもない敵地に思えた。1つ１つ丁寧に越えるしかあるまい。如何にか納まった右ｽｷｰも.もう一方が駄目だった。
　　　釘.紐.ﾊﾞﾝﾄﾞと何んでも先輩のものまで集め.手当たりしだいに用いるが効果なく.増々駄目な作業に思えた。
　　　それでも繰り返すしかなかった。ｽｷｰ板を捨てたい気になるも.脱げば膝上まで潜り転びに転んだ。

　　　　1月12日.水上＝上野
　　　　　何ｍか滑っては待ち続ける先輩達がいる。それを追う私。19時石打に到着し.ｽｷｰ板があり雪があるが初滑りは,はかなく終わる。
　　　不運にも乗るべき列車にも乗り遅れていた。後は水上止まり。明日の仕事を考えると2人の先輩には何も言えなかった。

　　　　　待ちに待たされた。居場所もなく.最終列車を水上の寿楽ﾎﾃﾙ.ﾛﾋﾞｰで待つことにした。
　　　凍りついた水上の町に寂れたﾈｵﾝか輝き.寒々する空には冬の星座が広がっている。

　　　　　上野駅に着くのは夜行列車で.朝帰りになる。通勤に間に合うだろうか？ 私はただ謝るしかなかった。
　　　不運にもﾊﾞｯｹﾝは壊れ.代替えが利かぬ雪山。私一人.黙々と這い歩むしかなかった。それも転んで.結び付けねばならぬ繰り返し。
　　　焦り時間だけが過ぎてゆく。待つ身の先輩達は無言で一言も愚痴を云わず.待ち続けてくれていた。

　　　　　富山さんはここから又.焼津に戻らなければならない。保坂さんも同じ.ただ頭を下げるしかなかった。
　　　その後,富山さんとは45年に安達太良山.50年には裏尾瀬大杉岳へと出向き.保坂さんとは48年に燧ヶ岳から会津駒ヶ岳へﾂｧｰで抜けている。

　　　　番外編・・ｺｰｽ
　　　　　2014年10月に再び湯沢高原に訪れている。当時のｹﾞﾚﾝﾃﾞを繋ぐ境界尾根上のﾂｧｰﾙｰﾄは全てが繋がれたｹﾞﾚﾝﾃﾞ化されていた。
　　　当時のﾂｧｰｺｰｽをｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸに従い抜粋する。

　　　　　「真のｽｷｰの楽しさはﾂｧｰにあると云っても過言ではあるまい。そして昔とは違い現在のﾂｧｰｺｰｽは殆どが登りはﾛｰﾌﾟｳｪｲやﾁｪｱｰﾘﾌﾄが
　　　利用できるから便利だ。こおｺｰｽの途中,登り下りが2,3ｹ所あり,上級者向きのｺｰｽであり技術は2級以上が望ましい。湯沢からﾛｰﾌﾟｳｪｲ（8分）
　　　で湯沢高原ｽｷｰ場に向かう。このｽｷｰ場は海抜900ｍ,上越沿線最高の高度を有し,冬季は殆ど日陰のｽﾛｰﾌﾟで常時粉雪であり,
　　　谷川連峰を始め越後三山,越後平野まで一望できる高原ｽｷｰ場である。

　　　　　ここから布場ｽｷｰ場までｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞのｺｰｽがあるが急斜面でｺｰｽも広くなく熟練者むきである。1級程度の技術でも下まで3ｋｍ.
　　　20分は要するだろう。この高原ｽｷｰ場から約1時間ほど登ると海抜1170ｍの大峰頂上である。この頂上は広大で.苗場山を始め谷川連峰.
　　　その周辺の展望が非常によく.また霧氷の咲く原生林は素晴らしく美しい。

　　　　　この支道標に従い約1ｋｍほど滑降するとここの稜線の鞍部栄太郎峠である。ここにはﾌﾞﾛｯｸ建ての避難小屋があるが.
　　　冬季は屋根しか見えない。ｺｰｽは広く開かれ.1本尾根だからここまでは心配がない。

　　　　　栄太郎峠から急な斜面を約1時間登ると.ｺｰｽの中の最高1181ｍ高津倉頂上である。この頂上は大峰と大体同じだが広い尾根が
　　　北にでていて間違いやすい。指導標に従い東側の小さな尾根を約1000ｍ下ると.ﾄﾅｲの平と云って丁度摺鉢の底状になって視界の
　　　利かない所にでる。天候が悪く視界の利かないとｺｰｽ中最大の難所になり.以前5.6ﾊﾟｰﾃｨが遭難している。

　　　　　ここから大丸山までだらだらの坂を登ると石打丸山ｽｷｰ場が足元から雄大なｽﾛｰﾌﾟを開いている。ｽｷｰ場の最高点まで急斜面を
　　　800ｍほど下ると丸山第5ﾘﾌﾄの上部に至る。延々4ｋｍの変化に富んだｽｷｰ場は日本でも有数であり.上越沿線随一のｽｷｰ場である。
　　　ｽｷｰ場近くの部落は殆どが季節旅館で150軒以上あり.5千人以上の収容力を持っている。ｽｷｰ場から石打駅までは歩いて25分である。」
　　　・・「ｽｷｰﾂｧｰ案内」より.ここを最初の下り斜面から坪足状態のｽｷｰ板を付け歩んでいた。
　　　　湯沢高原
　　　　　　2014年10月12日に巻機山山塊の割引岳天狗尾根から巻機山井戸尾根を周回し.巻機山麓ｷｬﾝﾌﾟ場から帰路寄った湯沢高原。
　　　高原にでると地形は同じでもｽｷｰ今日は全く驚くほど変貌していた。その中.大峯・栄太郎峠・高津倉山の懐かしい地名を聞いている。

　　　　大峰北東肩と栄太郎峠
　　 湯沢高原散策路より・・滝島先輩

　　　　八木沢に至る栄太郎峠と高津山南面
　　 2014.10.12
　　　　湯之沢川を隔てた高津山ｶﾞｰﾗ湯沢ｹﾞﾚﾝﾃﾞ

　　　　　　失われたﾂｧｰｺｰｽ
　　　　　2002年（ｈ14年）04月の測量によると.当時のﾂｧｰｺｰｽの尾根上を縦断するような道路ができている。
　　　開発された道路は南から北上し大峰より栄太郎峠.高津倉山へと綴り.ﾂｧｰと同じﾙｰﾄを丸山から石打へ抜けている。
　　　当時は林道として横断する道すら1本もなかった。

　　　　　大峰,高津倉山,丸山には山頂までﾘﾌﾄも延びた。未開発の西面に比べ恐ろしいほど開発を広げている。
　　　新幹線高速道路の影響は計り知れない富と.自然の崩壊をもたらしていた。

　　　　　昨日.2005年（ｈ17年）11月08日.偶然にもＮＨＫのﾄﾞｷﾒﾝﾄ番組,ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸ「悲願の関越ﾄﾝﾈﾙ」を見る。
　　　新幹線と高速道路のﾄﾝﾈﾙが平行して貫かれ.上越に予想以上の経済効果をもたらしたと。

　　　　　大学を卒業し,初めて上越のｽｷｰ場に訪れた折は中里.湯沢.石打と幾つものｽｷｰ場が裾野や中腹に広がり.
　　　ﾅｲﾀｰの素晴らしさに驚嘆し山を越えていた。そのｺｰｽが全てｽｷｰﾘﾌﾄで繋がれ占領されている。
　　　何とも云えぬ驚きと不快感が残されていた。現在の栄太郎峠・・・ｳｫｯ地図

　　　　　20011年02月,三頭山笹尾根を縦断した折.ｊｒ神田駅でＧＡＬＡと示された幾枚ものﾎﾟｽﾀｰを見ている。
　　　20周年を迎え.石打丸山ｽｷｰ場に3本のｺｰｽが復活し裾野に下るｺｰｽも新設された。12/10〜5/5


　　　　　2014年10月12日.巻機山に出向き,割引沢から割引岳天狗尾根を詰め巻機山井戸尾根を周回している。
　　　その帰路.湯沢高原に寄り.魚野川流域の展望とﾐﾆﾄﾚｯｷﾝｸﾞｺｰｽを齧り歩んでいる。

　　　　　東面の山々が大きく開拓されｽｷｰ場に変わり,初めて真近から望まれた。
　　　特に大峰と栄太郎峠,盛夏に訪れ緑深い濃さは雪原とは全く異なる展望で望まれていた。
　　　昔は湯沢高原ﾛｰﾌﾟｳｪｲから上部にはﾘﾌﾄはなかった。それでも周り一番の高い展望台なり.高度を示していた。・・湯沢高原散索

　　　　　栄太郎峠.2001年
　　　平成13年7月中旬に歩いた「栄太郎峠」を横切るｺｰｽが.「新ﾊﾞﾘｴｲｼｮﾝﾊｲｷﾝｸﾞ）の平成28年初版に記載されていた。

　　　　　越後湯沢駅から苗場ﾌﾟﾘﾝｽ行.路線ﾊﾞｽに乗り,国道17号線で芝原ﾄﾝﾈﾙを潜り八木沢口ﾊﾞｽ停で下車。
　　　清津川上流の八木沢から鹿飛橋までの間には清津峡遊歩道が右岸に綴られている。道標には「ﾄﾚｯｷﾝｸﾞ湯沢1」とある。1時間20分

　　　　　鹿飛橋から清津峡温泉までは尾根伝いに7時間。25分で分岐に戻る。峠には右岸から左岸に渡り600ｍ.「大沢渡り」で右岸に戻り680ｍ
　　　やがて美形のﾌﾞﾅ林に巨樹805ｍがある。「麗人の森」に至ると920ｍ.樹齢80〜90年のﾌﾞﾅの二次林が広がり.東の林道から300ｍで峠にでる。

　　　　　栄太郎峠995ｍまでの登高450ｍ.峠に関しては明るい峠としかしるされていなかった。1時間40分
　　　峠からは一楠場ｺｰｽが湯沢高原のﾛﾝｸﾞｶﾞｰﾃﾞﾝを経てｱﾙﾌﾟの里まで延びている。104ｋｍ.高度差200ｍの緑深いｺｰｽ。40分.山頂駅から10分